Câu hỏi: Việc kiểm định các bộ phận kết cấu tầng trên của đường sắt trên cầu đường sắt theo nguyên tắc nào?

A. Trong mọi trường hợp đều phải kiểm định theo nguyên tắc ở trong phạm vi cầu

B. Nói chung không cần kiểm định nếu đã dùng các cấu tạo được chuẩn hóa

C. Trường hợp đặc biệt cần phải kiểm định thì phải theo nguyên tắc chung như đường sắt trên tuyến

D. Đáp án b và c

Câu 1: Khi phát hiện công trình hàng hải không bảo đảm an toàn cho việc khai thác, sử dụng, Cơ quan quản lý công trình phải thực hiện các việc nào sau đây:

A. Kiểm tra công trình hoặc kiểm định chất lượng công trình

B. Thực hiện các biện pháp an toàn: hạn chế sử dụng công trình, ngừng sử dụng công trình, di chuyển người và tài sản (nếu cần thiết) để bảo đảm an toàn và báo cáo ngay với cơ quan quản lý nhà nước

C. Sửa chữa những hư hỏng có nguy cơ làm ảnh hưởng đến an toàn sử dụng, an toàn vận hành của công trình theo quy định của pháp luật về xây dựng công trình khẩn cấp

D. Thực hiện tất cả các công việc nêu trên

Câu 2: Khi kiểm định chất lượng đường sắt không khe nối, công tác kiểm tra chất lượng mối hàn nối các ray dài 200m tại hiện trường thì:

A. Chất lượng mối hàn nối phải đảm bảo 100%

B. Chất lượng mối hàn nối phải đảm bảo 95%

C. Chất lượng mối hàn nối phải đảm bảo 90%

D. Chất lượng mối hàn nối phải đảm bảo 85%

Câu 3: Quan trắc công trình bến dạng cầu tàu liền bờ trong khai thác bao gồm các nội dung nào trong các trường hợp dưới đây?

A. Quan trắc chuyển dịch ngang của bãi sau bến và kết cấu công trình

B. Quan trắc lún của bãi sau bến và kết cấu công trình

C. Quan trắc lún của bãi, chuyển dịch của ngang bãi và kết cấu công trình

D. Quan trắc lún và chuyển dịch ngang của bãi sau bến và kết cấu công trình

Câu 4: Khi kiểm định chất lượng của tà vẹt bê tông cốt thép dự ứng lực, nội dung thử nghiệm kiểm tra thẩm tra thiết kế bao gồm: 

A. Thử nghiệm tĩnh và thử nghiệm động

B. Thử nghiệm độ bền mỏi và thử nghiệm động

C. Thử nghiệm tĩnh, thử nghiệm động và thử nghiệm độ bền mỏi

D. Thử nghiệm tĩnh và thử nghiệm độ bền mỏi

Câu 5: Giới hạn dẻo và giới hạn chảy của cấp phối thiên nhiên được tiến hành thí nghiệm với phần vật liệu lọt sàng nào dưới đây:

A. Sàng 2,36 mm

B. Sàng 4,75 mm

C. Sàng 0,425 mm

D. Sàng 1,18 mm

Câu 6: Trong công tác kiểm định chất lượng đường sắt không khe nối, dung sai cho phép của độ so le giữa đầu dải 2 ray hàn liền:

A. Đối với khổ 1435mm là ± 40mm, đối với khổ 1000mm là ± 30mm

B. Đối với cả 2 khổ đường là ± 40mm

C. Đối với cả 2 khổ đường là ± 30mm

D. Đối với cả 2 khổ đường là ± 20mm