Câu hỏi: Trách nhiệm lập quy trình bảo trì hàng hải thuộc về tổ chức nào?

A. Nhà thầu tư vấn thiết kế và nhà thầu cung cấp thiết bị (nếu có)

B. Nhà thầu tư vấn giám sát công trình

C. Nhà thầu xây dựng công trình

D. Nhà thầu xây dựng công trình lập và Nhà thầu tư vấn giám sát kiểm tra

Câu 1: Khi kiểm tra nghiệm thu kích thước hình học của nền đường sau thi công, sai số cho phép về độ dốc ngang và độ dốc siêu cao là bao nhiêu.

A. ± 0,3 % đối với đường cao tốc và đường cấp I, II và ± 0,5 % đối với đường cấp III, IV, V, VI.

B. ± 0,3 % đối với tất cả các cấp đường.

C. ± 0,5 % đối với tất cả các cấp đường.

D. ± 0,3 % đối với đường cao tốc và đường cấp I, II, III và ± 0,5 % đối với đường cấp IV, V, VI.

Câu 2: Khi công trình hàng hải hết tuổi thọ thiết kế, cơ quan quản lý công trình phải thực hiện các công việc nào sau đây?

A. Tổ chức kiểm tra, kiểm định, đánh giá chất lượng hiện trạng của công trình

B. Sửa chữa công trình nếu có hư hỏng để bảo đảm công năng và an toàn sử dụng trước khi xem xét, quyết định việc tiếp tục sử dụng công trình; hoặc tự quyết định việc tiếp tục sử dụng đối với công trình có quy mô nhỏ (cấp III, cấp IV)

C. Báo cáo Cục Hàng hải Việt Nam kết quả kiểm tra, kiểm định, đánh giá chất lượng công trình, kết quả sửa chữa công trình (nếu có) để xem xét, chấp thuận việc tiếp tục sử dụng đối với công trình hàng hải hết tuổi thọ thiết kế đối với công trình từ cấp II trở lên, công trình khi xảy ra sự cố có thể gây thảm họa theo quy định của pháp luật về quản lý chất lượng công trình xây dựng

D. Phải thực hiện tất cả các công việc nêu trên

Câu 3: Trong công tác kiểm định chất lượng đường sắt không khe nối, dung sai cho phép của độ so le giữa đầu dải 2 ray hàn liền:

A. Đối với khổ 1435mm là ± 40mm, đối với khổ 1000mm là ± 30mm

B. Đối với cả 2 khổ đường là ± 40mm

C. Đối với cả 2 khổ đường là ± 30mm

D. Đối với cả 2 khổ đường là ± 20mm 

Câu 4: Khe hở tối đa cho phép dưới thước 3 m khi nghiệm thu độ bằng phẳng của lớp móng dưới cấp phối đá dăm là bao nhiêu:

A. 3 mm

B. 5 mm

C. 7 mm

D. 10 mm

Câu 5: Khi kiểm định chất lượng tà vẹt gỗ, thì nội dung kiểm tra bao gồm:

A. Kiểm tra kích thước, hình dáng bên ngoài

B. Kiểm tra độ thấm sâu của thuốc phòng mục

C. Kiểm tra kích thước, hình dáng bên ngoài và kiểm tra độ thấm sâu của thuốc phòng mục

D. Kiểm tra kích thước và độ thấm sâu của thuốc phòng mục

Câu 6: Việc kiểm định các bộ phận kết cấu tầng trên của đường sắt trên cầu đường sắt theo nguyên tắc nào?

A. Trong mọi trường hợp đều phải kiểm định theo nguyên tắc ở trong phạm vi cầu

B. Nói chung không cần kiểm định nếu đã dùng các cấu tạo được chuẩn hóa

C. Trường hợp đặc biệt cần phải kiểm định thì phải theo nguyên tắc chung như đường sắt trên tuyến

D. Đáp án b và c