Câu hỏi: Trong trường hợp thông thường, bán kính đường cong nằm tối thiểu của đường chính tuyến tương ứng với các cấp đường: cấp 1, cấp 2, cấp 3 của đường sắt khổ 1000 mm là bao nhiêu?

A. 1200 –900 – 600 (m)

B. 1000 – 800 – 500 (m)

C. 800 – 600 – 400 (m)

D. 800 – 600 – 300 (m)

Câu 1: Hai đoạn đường sắt nằm ở phía ngoài của hai cửa hầm đường sắt có độ dốc bằng độ dốc trong hầm có chiều dài bao nhiêu?

A. Bằng 1,5 lần chiều dài tính toán của đoàn tầu

B. Bằng 1,25 lần chiều dài tính toán của đoàn tầu

C. Bằng chiều dài tính toán của đoàn tầu

D. Bảng 0,75 chiều dài tính toán của đoàn tầu

Câu 2: Trong trường hợp thông thường, bán kính đường cong nằm tối thiểu của đường chính tuyến tương ứng với các cấp đường: cao tốc, cận cao tốc, cấp 1, cấp 2, cấp 3 của đường sắt khổ 1435 mm là bao nhiêu?

A. 7000 – 2800 – 2000 – 1000 – 500 (m)

B. 5000 – 2500 – 1500 – 1000 – 500 (m)

C. 5000 – 2000 – 1200 – 800 – 400 (m)

D. 1000 – 600 – 400 – 300 – 250 (m)

Câu 3: Sự phân chia thành các cấp kỹ thuật đường sắt là dựa trên yếu tố nào?

A. Năng lực vận chuyển của tuyến đường

B. Vận tốc thiết kế của tuyến đường

C. Cả đáp án a và đáp án b

D. Đáp án a hoặc đáp án b

Câu 4: Khi thiết kế cầu nhỏ, cống phải căn cứ vào lưu lượng được tính toán với tần suất quy định tùy vào cấp đường. Với đường cấp III đến VI tần suất tính toán là bao nhiêu?

A. Tần suất 1%

B. Tần suất 2%

C. Tần suất 4%

D. Tần suất 5%

Câu 5: Trong trường hợp thông thường, độ dốc dọc tối đa của đường chính tuyến tương ứng với các cấp đường: cấp 1, cấp 2, cấp 3 của đường sắt khổ 1000 mm là bao nhiêu?

A. 12 – 15 – 18 (‰)

B. 12 – 18 – 25 (‰)

C. 12 – 25 – 30 (‰)

D. 18 – 25 – 30 (‰)

Câu 6: Để dẫn hướng xe chay an toàn thì tại những vị trí có ta luy âm lón hơn giá trị quy định, đường cong bán kính nhỏ, đường dẫn lên cầu phải bố trí cọc tiêu. Theo quy định chiều cao bao nhiêu phải bố tri cọc tiêu?

A. Khi chiều cao ta luy từ 1,0 m

B. Khi chiều cao ta luy từ 1,5 m

C. Khi chiều cao ta luy từ 2,0 m

D. Khi chiều cao ta luy từ 2,5 m