Câu hỏi: Hãy cho biết tải trọng do đất đá tác dụng lên kết cấu vỏ hầm bê tông theo quan điểm của phương pháp công nghệ NATM.

A. Tải trọng này bằng không vì đã do kết cấu neo và bê tông phun chịu hết tác dụng của đất đá xung quanh hang đào.

B. Tải trọng này bằng không vì áp lực hướng tâm tại bề mặt vách hang đào luôn bằng không.

C. Tải trọng này bằng không vì đã giải phóng hết để cho vành đất đá mang tải xung quanh hang đào chịu.

D. Là phần còn lại của áp lực hướng tâm tác dụng lên biên hang sau giải phóng ứng suất.

Câu 1: Trong điều kiện địa chất bình thường, chiều dày của lớp bê tông vỏ hầm thi công theo phương pháp công nghệ NATM được lựa chọn dựa trên căn cứ nào?

A. Theo yêu cầu cấu tạo

B. Theo yêu cầu chịu lực

C. Theo cấu tạo, có kiểm toán đảm bảo yêu cầu chịu lực

D. Theo công thức kinh nghiệm

Câu 2: Khi thiết kế cầu nhỏ, cống phải căn cứ vào lưu lượng được tính toán với tần suất quy định tùy vào cấp đường. Với đường cấp III đến VI tần suất tính toán là bao nhiêu?

A. Tần suất 1%

B. Tần suất 2%

C. Tần suất 4%

D. Tần suất 5%

Câu 3: Đường sắt khổ 1000 mm và đường sắt khổ 1435 mm được phân thành mấy cấp kỹ thuật?

A. Khổ 1000 mm không phân cấp và khổ 1435 mm là 2 cấp

B. Khổ 1000 mm là 2 cấp và khổ 1435 mm là 3 cấp

C. Khổ 1000 mm là 3 cấp và khổ 1435 mm là 3 cấp

D. Khổ 1000 mm là 3 cấp và khổ 1435 mm là 5 cấp

Câu 4: Hãy cho biết biện pháp xác định áp lực từ biên hang tác dụng lên kết cấu chống đỡ trong thiết kế đường hầm thi công theo công nghệ NATM.

A. Từ công thức của Fenner-Labasse.

B. Từ công thức thực nghiệm của phương pháp phân loại địa chất RMR.

C. Từ đường cong Fenner-Pacher.

D. Từ đường cong quan hệ Pa-U.

Câu 5: Đường cong Fenner-Pacher phản ánh mối quan hệ nào sau đây?

A. Giữa áp lực lên biên hang và chuyển vị vách hang đào

B. Giữa tỉ lệ áp lực sau giải phóng ứng suất tác dụng lên kết cấu chống đỡ và chuyển vị vách hang đào

C. Giữa áp lực tác dụng lên kết cấu chống đỡ và chuyển vị vách hang đào

D. Giữa áp lực tác dụng lên kết cấu và biến dạng tương đối của vách hang đào

Câu 6: Trong một tuyến của đường tầu điện ngầm, đối với không gian trong đường hầm thường phải áp dụng mấy loại khổ giới hạn tiếp giáp kiến trúc (kích thước bao)?

A. Chỉ có một loại khổ giới hạn thống nhất

B. Có hai loại khổ giới hạn

C. Có ba loại khổ giới hạn

D. Có bốn loại khổ giới hạn