Câu hỏi: Đối với đường sắt khổ đường 1000 mm thì bán kính đường cong nằm tối thiểu trong ga tương ứng là bao nhiêu khi thiết kế ga ở vùng đồng bằng và miền núi?

A. Ở vùng đồng bằng là 300 m, ở vùng núi là 250 m

B. Ở vùng đồng bằng là 400 m, ở vùng núi là 300 m

C. Ở vùng đồng bằng là 500 m, ở vùng núi là 450 m

D. Ở vùng đồng bằng là 600 m, ở vùng núi là 500 m

Câu 1: Trên đường thẳng trong khu gian đối với đường sắt khổ 1435 mm, bề rộng từ tim đến vai đường tương ứng với các cấp đường không được nhỏ hơn giá trị nào?

A. 5,0 – 4,5 – 4,0 – 3,5 – 3,1 (m)

B. 4,5 – 4,0 – 4,0 – 3,5 – 3,1 (m)

C. 4,5 – 4,0 – 3,5 – 3,5 – 3,1 (m)

D. 4,5 – 4,0 – 3,5 – 3,1 – 2,5 (m)

Câu 2: Khoảng cách giữa các hầm ngang thoát hiểm trong hầm đường bộ dành cho người là bao nhiêu?

A. 200m

B. 300m

C. 400m

D. 500m

Câu 3: Công cụ dùng để biểu diễn hệ thống khe nứt của khối đá trong báo cáo khảo sát địa chất công trình khu vực đường hầm là gì?

A. Đồ thị hoa hồng

B. Đồ thị Xavarenxki

C. Đồ thị vòng tròn lớn

D. Một trong ba loại trên

Câu 4: Khi khảo sát đường phải đo cao tổng quát để tính cao độ các mốc, sai số giữa hai lần đo \({f_h} = a.\sqrt L \), trong đó fh tính bằng mm, L khoảng cách giữa hai mốc tính bằng Km; a. giá trị cho dưới đây. Trong các phương án đưa ra chọn phương án đúng.

A. \({f_h} = 20.\sqrt L \)

B. \({f_h} = 30.\sqrt L \)

C. \({f_h} = 40.\sqrt L \)

D. \({f_h} = 50.\sqrt L \)

Câu 5: Trong trường hợp thông thường, độ dốc dọc tối đa của đường chính tuyến tương ứng với các cấp đường: cao tốc, cận cao tốc, cấp 1, cấp 2, cấp 3 đường sắt khổ 1435 mm là bao nhiêu?

A. 30 – 25 – 12 – 18 – 25 (‰)

B. 25 – 30 – 12 – 25 – 30 (‰)

C. 25 – 25 – 12 – 18 – 25 (‰)

D. 30 – 30 – 18 – 25 – 30 (‰)

Câu 6: Kết cấu vỏ hầm của đường hầm xuyên núi có bao nhiêu dạng mặt cắt?

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7