Câu hỏi: Khi khảo sát đường phải đo cao chi tiết các cọc để khớp với cao độ các mốc, sai số giữa hai lần đo \({f_h} = a.\sqrt L \), trong đó fh tính bằng mm, L khoảng cách giữa hai mốc tính bằng Km; a. giá trị cho dưới đây. Trong các phương án đưa ra chọn phương án đúng.

A. \({f_h} = 20.\sqrt L \)

B. \({f_h} = 30.\sqrt L \)

C. \({f_h} = 40.\sqrt L \)

D. \({f_h} = 50.\sqrt L \)

Câu 1: Đối với đường sắt khổ đường 1435 mm thì bán kính đường cong nằm tối thiểu trong ga tương ứng là bao nhiêu khi thiết kế ga ở vùng đồng bằng và miền núi?

A. Ở vùng đồng bằng là 400 m, ở vùng núi là 300 m

B. Ở vùng đồng bằng là 500 m, ở vùng núi là 400 m

C. Ở vùng đồng bằng là 600 m, ở vùng núi là 500 m

D. Ở vùng đồng bằng là 800 m, ở vùng núi là 600 m

Câu 2: Khi thiết kế cầu nhỏ, cống phải căn cứ vào lưu lượng được tính toán với tần suất quy định tùy vào cấp đường. Với đường cấp I, II tần suất tính toán là bao nhiêu?

A. Tần suất 1%

B. Tần suất 2%

C. Tần suất 4%

D. Tần suất 5%

Câu 3: Đoạn mở rộng của đường hầm có lề dừng đỗ khẩn cấp được vuốt nối với đoạn không mở rộng như thế nào?

A. Mở giật cấp 90°

B. Mở rộng dần trên chiều dài đoạn chuyển tiếp 10m.

C. Mở rộng dần trên đoạn chuyển tiếp 12m.

D. Mở rộng dần trên đoạn chuyển tiếp 15m

Câu 4: Khi nào cần bố trí cầu thang cuốn trong các ga tầu điện ngầm?

A. Khi chiều cao cầu thang >3,0m

B. Khi chiều cao cầu thang > 3,5m

C. Khi chiều cao cầu thang >4,0m

D. Khi chiều cao cầu thang > 4,5m

Câu 5: Hãy cho biết tải trọng do đất đá tác dụng lên kết cấu vỏ hầm bê tông theo quan điểm của phương pháp công nghệ NATM.

A. Tải trọng này bằng không vì đã do kết cấu neo và bê tông phun chịu hết tác dụng của đất đá xung quanh hang đào.

B. Tải trọng này bằng không vì áp lực hướng tâm tại bề mặt vách hang đào luôn bằng không.

C. Tải trọng này bằng không vì đã giải phóng hết để cho vành đất đá mang tải xung quanh hang đào chịu.

D. Là phần còn lại của áp lực hướng tâm tác dụng lên biên hang sau giải phóng ứng suất.

Câu 6: Hãy cho biết có mấy loại mối nối giữa các cấu kiện lắp ghép của vỏ hầm BTCT đường hầm Metro thi công theo công nghệ TBM?

A. 1 loại

B. 2 loại

C. 3 loại

D. 4 loại