Câu hỏi: Thông thường cargo plan không giao trực tiếp cho … nhưng để đảm bảo an toàn cho hàng hóa, người này cần yêu cầu hãng tàu cho xem cargo plan để biết hàng mình được xếp khi nào, ở đâu, nếu thấy vị trí bất lợi thì yêu cầu thay đổi.

A. Người nhận hàng.

B. Chủ hàng.

C. Người gom hàng.

D. Cả 3 đều sai

Câu 1: Trả sau:

A. Là việc người bán cung cấp tín dụng cho người mua.

B. Là việc người mua cung cấp tín dụng cho người bán.

C. Người nhập khẩu trả tiền sau cho người xuất khẩu x ngày sau ngày giao hàng với mục đích đặt cọc đảm bảo thực hiện hợp đồng nhập khẩu

D. Cả 3 đều đúng.

Câu 2: Việc giao hàng, xếp hàng lên tàu do cảng đảm nhận và chủ hàng chịu chi phí. Nhưng các …nên cử nhân viên giao nhận luôn luôn có mặt tại hiện trường để theo dõi, giám sát, nắm chắc số lượng hàng được xếp xuống tàu và giải quyết kịp thời những vướng mắc phát sinh.

A. Người nhận hàng.

B. Chủ hàng.

C. Người gom hàng.

D. Cả 3 đều sai.

Câu 3: Người nhập khẩu trả tiền … cho người xuất khẩu x ngày kể từ sau ngày kí hợp đồng hoặc sau ngày hợp đồng có hiệu lực. Mục đích của loại trả trước này là cấp tín dụng đặt cọc đảm bảo thực hiện hợp đồng xuất khẩu.

A. Trước

B. Sau

C. Ngay.

D. Cả 3 đều đúng.

Câu 4: Lập bộ chứng từ thanh toán: … giao hàng, người XK lập Bộ chứng từ thanh toán trình Ngân Hàng để được thanh tóan tiền hàng.

A. Trước khi.

B. Sau khi.

C. Khi.

D. Tất cả đều đúng

Câu 5: Trọng tài (Arbitration). Cần quy định các nội dung sau:

A. Phân định chi phí trọng tài.

B. Ai là người đứng ra phân xử. Luật áp dụng vào việc xét xử

C. Địa điểm tiến hành trọng tài. Cam kết chấp hành giải quyết

D. Tất cả đều đúng.

Câu 6: Các trường hợp phạt:

A. Chậm giao hàng

B. Giao hàng không phù hợp về số lượng và chất lượng.

C. Chậm thanh toán

D. Tất cả đều đúng