Câu hỏi: Theo phương pháp xây dựng hầm NATM, ổn định của hầm được đảm bảo bởi yếu tố nào dưới đây?

A. Hệ thống chống đỡ

B. Khối đất đá xung quanh và hệ thống chống đỡ

C. Vỏ hầm

D. Liên hợp giữa đất đá xung quanh, hệ thống chống đỡ và vỏ hầm

Câu 1: Vật liệu nào được sử dụng làm lớp ballast trên đường sắt Việt Nam?

A. Cấp phối đá dăm loại I

B. Cấp phối đá dăm loại II

C. Đá dăm tiêu chuẩn kích cỡ 25 - 50 mm

D. Đá dăm tiêu chuẩn kích cỡ 40 - 60 mm

Câu 2: Vật liệu nào được sử dụng làm lớp subballast trên đường sắt Việt Nam?

A. Cấp phối đá dăm loại I - Dmax = 25 mm

B. Cấp phối đá dăm loại II

C. Đá dăm tiêu chuẩn kích cỡ 25 - 50 mm

D. Đá dăm tiêu chuẩn kích cỡ 40 - 60 mm

Câu 3: Khi đổ bê tông công trình cảng, việc lấy mẫu được thực hiện khi nào:

A. Bê tông vừa được trộn xong ở trạm đang xả xuống xe chở

B. Bê tông được vận chuyển đến vị trí thi công, trước hoặc đang đổ vào ván khuôn

C. Bê tông làm mẫu được lấy ra từ trong ván khuôn

D. Bất kỳ một trong 3 thời điểm nêu trên

Câu 4: Trong xây dựng hầm theo NATM, khi nào thì lắp đặt hệ thống chống đỡ?

A. Ngay lập tức để ngăn chặn biến dạng của đất đá

B. Tại thời điểm phù hợp, dựa theo kết quả quan trắc hiện trường và nghiên cứu về ứng xử của đất đá

C. Tại thời điểm đất đá kết thúc quá trình biến dạng

D. Tại thời điểm phù hợp với điều kiện thi công

Câu 5: Chỉ tiêu nào dưới đây thường được dùng để đánh giá chất lượng của hỗn hợp cấp phối đá dăm khi xem xét chấp nhận nguồn cung cấp vật liệu?

A. Độ hào mòn Los-Angeles của cốt liệu

B. Hàm lượng hạt thoi dẹt

C. Độ ẩm

D. Đáp án a và b

Câu 6: Sai số cho phép về vị trí tim rãnh xây cho phép đối với đường cấp III, IV và V là bao nhiêu?

A. 10 mm

B. 50 mm

C. 70 mm

D. 100 mm