Câu hỏi: Theo phương pháp xây dựng hầm NATM, ổn định của hầm được đảm bảo bởi yếu tố nào dưới đây?

A. Hệ thống chống đỡ

B. Khối đất đá xung quanh và hệ thống chống đỡ

C. Vỏ hầm

D. Liên hợp giữa đất đá xung quanh, hệ thống chống đỡ và vỏ hầm

Câu 1: Để đảm bảo chất lượng công tác đắp nền đường, phải dùng biện pháp thi công nào dưới đây?

A. Đắp lấn dần từ chỗ cao xuống chỗ thấp

B. Đắp thành từng lớp từ chỗ thấp nhất lên cao dần

C. Đắp lẫn lộn các loại đất, đá, đất lẫn đá trên cùng một đoạn nền đường

D. Đắp loại đất có chỉ số sức chịu tải CBR thấp ở trên và cao ở phía dưới

Câu 2: Trước khi thi công đại trà nền đường, phải thi công thí điểm một đoạn dài tối thiểu 100 m trong trường hợp nào dưới đây?

A. Nền đắp đối với đường cao tốc, đường cấp I, cấp II và cấp III

B. Nền đào hoặc đắp có áp dụng kỹ thuật, công nghệ hoặc vật liệu mới

C. Nền đường đặc biệt (trên đất yếu, nền vùng sạt lở, nền đào đá cứng, nền đắp bằng vật liệu nhẹ)

D. Cả ba trường hợp trên

Câu 3: Khi đóng cọc có sai lệch về vị trí lớn hơn cho phép, không thể xử lý bằng các biện pháp sau:

A. Kéo và neo giữ cọc vào vị trí thiết kế

B. Nhổ lên và đóng thay thế cọc khác

C. Đóng bổ sung cọc khác

D. Không xử lý cọc, mà điều chỉnh kết cấu trên cho phù hợp

Câu 4: Vật liệu nào được sử dụng làm lớp ballast trên đường sắt Việt Nam?

A. Cấp phối đá dăm loại I

B. Cấp phối đá dăm loại II

C. Đá dăm tiêu chuẩn kích cỡ 25 - 50 mm

D. Đá dăm tiêu chuẩn kích cỡ 40 - 60 mm

Câu 5: Khi nền tự nhiên có độ dốc ngang từ 20% đến 50%, trước khi đắp nền đường, cần phải có biện pháp xử lý như thế nào?

A. Đắp trực tiếp trên mặt nền tự nhiên

B. Đào bỏ lớp đất hữu cơ, sau đó đắp trực tiếp

C. Kết hợp đánh bậc cấp và đào bỏ lớp hữu cơ trước khi đắp

D. Xây dựng công trình chống đỡ phía dưới dốc (tường chắn các loại)

Câu 6: Lấp vật liệu trong thùng chìm:

A. Cát các loại (hạt mịn, hạt thô)

B. Đá các loại (đá dăm, đá hộc hoặc đá không phân cỡ)

C. Lấp bằng bê tông

D. Một trong 3 phương án trên