Câu hỏi: Sức chịu tải thực tế tại hiện trường của cọc đóng trong kết cấu cầu tàu không thể xác định bằng phương pháp nào đây sau:

173 Lượt xem
30/08/2021
3.3 9 Đánh giá

A. Phương pháp đo độ chối đóng cọc

B. Phương pháp thử động biến dạng lớn PDA (Pile Dymamic Analyze)

C. Phương pháp thử động biến dạng nhỏ PIT (Pile Intergity Test)

D. Phương pháp thử tĩnh

Đăng Nhập để xem đáp án
Câu hỏi khác cùng đề thi
Câu 1: Những loại cọc bê tông nào sau đây không thể áp dụng làm móng cho công trình bến kết cấu dạng cầu tàu:

A. Cọc BTCT tiết diện vuông

B. Cọc ống BTCT dự ứng lực

C. Cọc ván BTCT

D. Cọc ống thép

Xem đáp án

30/08/2021 2 Lượt xem

Câu 2: Khi đổ bê tông công trình cảng, việc lấy mẫu được thực hiện khi nào:

A. Bê tông vừa được trộn xong ở trạm đang xả xuống xe chở

B. Bê tông được vận chuyển đến vị trí thi công, trước hoặc đang đổ vào ván khuôn

C. Bê tông làm mẫu được lấy ra từ trong ván khuôn

D. Bất kỳ một trong 3 thời điểm nêu trên

Xem đáp án

30/08/2021 2 Lượt xem

Câu 3: Độ chối khi đóng cọc bằng búa diezl được xác định dựa trên cơ sở nào sau đây:

A. Độ lún trung bình của cọc/1 nhát búa trong suốt quá trình đóng

B. Độ lún của cọc/1 nhát búa cuối cùng

C. Độ lún trung bình của cọc/1 nhát búa trong 01 mét cuối cùng

D. Độ lún trung bình của cọc/1 nhát búa trong loạt đóng cuối cùng

Xem đáp án

30/08/2021 2 Lượt xem

Xem đáp án

30/08/2021 3 Lượt xem

Câu 5: Khi cẩu cọc BTCT phải treo tối thiểu cọc tại:

A. Một vị trí.

B. Hai vị trí.

C. Ba vị trí.

D. Một trong 3 trường hợp trên.

Xem đáp án

30/08/2021 2 Lượt xem

Chưa có bình luận

Đăng Nhập để viết bình luận

Bộ câu hỏi trắc nghiệm chứng chỉ hành nghề xây dựng - Phần 26
Thông tin thêm
  • 0 Lượt thi
  • 60 Phút
  • 50 Câu hỏi
  • Sinh viên