Câu hỏi: Tiêu chuẩn kỹ thuật nghiệm thu công tác chèn tà vẹt đường sắt có mối nối trên đường chính tuyến và đường đón gửi tàu phải đảm bảo những yêu cầu nào?

A. Số lượng tà vẹt lỏng lẻ tẻ không vượt quá 4%

B. Không có tà vẹt mối lỏng 

C. Không có tà vẹt lỏng liên tiếp giữa cầu

D. Cả ba đáp án trên

Câu 1: Khi bắt buộc phải bố trí điểm dừng đối với bê tông đổ tại chỗ, việc xử lý bề mặt mối nối phải được thực hiện trong khoảng thời gian sau: 

A. Trong vòng 2 h

B. Trong vòng 4 h

C. Trong vòng 6 h

D. Trong vòng 9 h

Câu 2: Có thể sử dụng phương pháp nào dưới đây để kiểm tra phục vụ cho công tác nghiệm thu độ nhám của mặt đường bê tông nhựa?

A. Phương pháp sử dụng con lắc Anh

B. Phương pháp rắc cát

C. Phương pháp dùng thiết bị MTM

D. Phương pháp đo cự li hãm xe

Câu 3: Công việc nào sau đây không thuộc nội dung công tác hoàn thiện?

A. Khôi phục lại các mốc đường chuyền các cấp, cọc tim tuyến

B. Sửa chữa những chỗ thừa, thiếu bề rộng, độ cao của nền đường

C. Gọt mái đào, vỗ lại mái đắp chuẩn bị cho công tác gia cố nếu cần thiết

D. Hoàn chỉnh rãnh thoát nước, gọt mui luyện của nền đường

Câu 4: Để xác định độ chặt của bê tông nhựa ở hiện trường, có thể sử dụng phương pháp nào?

A. Đem so sánh khối lượng thể tích của mẫu khoan ở hiện trường và mẫu đúc trong phòng thí nghiệm từ hỗn hợp lấy ở trạm ở lý trình tương ứng

B. Phương pháp dùng phễu rót cát

C. Phương pháp đồng vị phóng xạ

D. Tất cả các phương pháp trên

Câu 5: Khi chọn phương pháp lao lắp kết cấu nhịp cầu BTCT, cần xem xét yếu tố nào dưới đây?

A. Chiều dài nhịp, trọng lượng khối dầm cần cẩu lắp

B. Số lượng nhịp

C. Địa hình, địa chất, thuỷ văn

D. Cả 3 yếu tố trên

Câu 6: Thí nghiệm rắc cát dùng để xác định chỉ tiêu nào dưới đây? 

A. Độ góc cạnh của cát

B. Độ bằng phẳng

C. Độ nhám

D. Độ chặt của vật liệu