Câu hỏi: Nội dung công tác nghiệm thu khe hở ray trên đường chính tuyến và đường đón gửi tàu?

A. Kiểm tra sai số giữa khe hở thực tế so với khe hở tiêu chuẩn

B. Kiểm tra sai số giữa tổng số khe hở thực tế so với tổng số khe hở tiêu chuẩn/1km

C. Cả đáp án a và đáp án b

D. Đáp án a hoặc đáp án b

Câu 1: Nhà thầu biên soạn Quy trình thi công một hạng mục xây dựng đã trình Tư vấn giám sát và được thông qua. Nếu xẩy ra sai sót thi ai chịu trách nhiệm: 

A. Nhà thầy xây dưng

B. Tư vấn GS đã duyệt Quy trình đó

C. Cả a và b

D. Chủ đầu tư

Câu 2: Trên đường sắt không mối nối, yêu cầu lực cản ngang và lực cản dọc của đá ba lát lên tà vẹt là bao nhiêu?

A. 400 kg/m và 600 kg/m

B. 600 kg/m và 400 kg/m

C. 400 kg/m theo cả hai phương

D. 600 kg/m theo cả hai phương

Câu 3: Trong công tác nghiệm thu kiến trúc tầng trên đường sắt có mối nối của đường chính tuyến thì chiều dài nghiệm thu đường quy định là bao nhiêu?

A. Toàn bộ chiều dài tuyến thi công

B. 10% tổng chiều dài tuyến thi công

C. 1000 m

D. 10% tổng chiều dài tuyến thi công nhưng không được nhỏ hơn 1000 m

Câu 4: Thí nghiệm rắc cát dùng để xác định chỉ tiêu nào dưới đây? 

A. Độ góc cạnh của cát

B. Độ bằng phẳng

C. Độ nhám

D. Độ chặt của vật liệu

Câu 5: Việc đóng một cọc cừ được coi là hoàn thành khi:

A. Hạ cọc đến cao độ thiết kế

B. Hạ cọc đến khi đạt độ chối thiết kế

C. Hạ cọc đến cao độ thiết kế và đạt độ chối thiết kế

D. Bất kỳ trong 3 trường hợp nêu trên

Câu 6: Cường độ chịu nén ở trạng thái khô của đá làm lớp ballast đường sắt phải lớn hơn giá trị nào sau đây?

A. 700 kg/cm2

B. 750 kg/cm2

C. 800 kg/cm2

D. 1000 kg/cm2