Câu hỏi: Thiết kế nghiên cứu tương quan sẽ thích hợp cho:

A. Nghiên cứu phát hiện bệnh sớm

B. Nghiên cứu bệnh hiếm

C. Nghiên cứu bệnh khó điều trị

D. Đo trực tiếp số mới mắc

Câu 1: Thưòng khi trình bày kết quả nghiên cứu bằng bảng 2 × 2 thì hàng thứ nhất trong bảng là hàng:

A. Phơi nhiễm

B. Không phơi nhiễm

C. Bị bệnh

D. Không bị bệnh

Câu 2: Một nghiên cứu bắt đầu từ năm 1965 và kết thúc vào năm 1985, về bệnh ung thư xương ở 1 000 nữ công nhân làm việc trong một nhà máy sản xuất đồng hồ (có dùng một loại sơn - mà trong thành phần của nó có chứa Radium - để sơn lên kim đồng hồ) và được so sánh với 1 000 nữ nhân viên bưu điện (cùng thời kỳ 1965 - 1985 ), kết quả cho thấy: Nhóm công nhân ở nhà máy sản xuất đồng hồ có 20 cas bị K xương, nhóm chứng có 4 cas bị ung thư xương. Nghiên cứu trên đây thuộc loại nghiên cứu:

A. Thuần tập

B. Bệnh chứng

C. Thực nghiệm

D. Tương quan

Câu 3: Để chứng minh giả thuyết nhân quả có thể sử dụng phương pháp nghiên cứu:

A. Thử nghiệm trên cộng đồng

B. Nghiên cứu chùm bệnh

C. Nghiên cứu trường hợp

D. Nghiên cứu mô tả

Câu 4: Thiết kế nghiên cứu thuần tập sẽ thích hợp cho:

A. Nghiên cứu nguyên nhân hiếm

B. Khảo sát bệnh có ít dấu hiệu lâm sàng

C. Nghiên cứu phát hiện bệnh sớm

D. Nghiên cứu bệnh khó điều trị

Câu 5: Thường khi trình bày kết quả nghiên cứu bằng bảng 2 × 2 thì cột thứ nhất trong bảng là cột:

A. Không phơi nhiễm

B. Không bị bệnh

C. Bị bệnh

D. Phơi nhiễm

Câu 6: Nghiên cứu về tai nạn giao thông ở một nước đã nêu ra các số liệu sau: 61% số vụ tai nạn liên quan tới những lái xe đã có bằng lái trên 10 năm, 22% số vụ tai nạn liên quan tới những lái xe đã có bằng lái từ 6 -10 năm, và 17% còn lại liên quan tới những lái xe có bằng lái dưới 6 năm , và nhà chức trách đã nói rằng: Càng nhiều năm kinh nghiệm càng làm cho người lái xe chủ quan, bắt cẩn. Điều nào dưới đây nêu rõ nhất lời nói trên là không đúng:

A. Các tỷ lệ chưa được chuẩn hóa theo tuổi

B. Số liệu trên chưa đầy đủ vì có những vụ tai nạn chưa được ghi nhận

C. Phải làm một so sánh với những người lái xe không liên quan tới tai nạn

D. Chưa có test thống kê