Câu hỏi: Những loại hình đường sắt nào cần thiết phải sử dụng đường ray không khe nối? 

A. Đường sắt có tốc độ nhỏ hơn 120 km/h 

B. Đường sắt cao tốc 

C. Đường sắt đô thị 

D. Cả đáp án b và c

Câu 1: Tại sao trong công nghệ NATM lớp bê tông phun được yêu cầu phải mỏng và mềm?

A. Để thi công được nhanh chóng, kịp thời chống rơi lở cho vách hang 

B. Lớp bê tông phun này chỉ là một lớp trát nên không cần dày để tiết kiệm chi phí 

C. Để lớp này chuyển vị cùng với vách hang 

D. Vì công nghệ phun không thể đắp dày được

Câu 2: Trên đường sắt không khe nối thì ray có được co giãn hay không?

A. Không được 

B. Được co giãn ở khu vực điều chỉnh 

C. Được co giãn ở khu vực co giãn 

D. Đáp án b và c

Câu 3: Hãy cho biết tác dụng của nền xung quanh vỏ hầm lắp ghép thi công theo phương pháp TBM dưới dạng tải trọng nào?

A. Áp lực bị động 

B. Áp lực chủ động 

C. Vòm áp lực 

D. Lực kháng đàn hồi

Câu 4: Mức “0” của cao độ hải đồ khu vực là:

A. Mực nước thấp nhất quan trắc được tại khu vực trong nhiều năm 

B. Mực nước trung bình 

C. Trung bình của mực nước thấp nhất hàng năm 

D. Mức “0” tại trạm Hòn Dấu

Câu 5: Hãy giải thích tại sao tỉ lệ giữa chiều dài nhịp biên và chiều dài nhịp chính trong cầu dầm liên tục thi công theo công nghệ đúc hẫng cân bằng lại không lấy theo tỉ lệ hợp lý đối với dầm liên tục là 0,8?

A. Để giảm chiều dài đoạn dầm đúc trên đà giáo cố định 

B. Để giảm phản lực gối lên mố hoặc trụ biên 

C. Để không xuất hiện mô men âm ở mặt cắt giữa nhịp chính 

D. Để sơ đồ làm việc của kết cấu nhịp gần với sơ đồ đúc hẫng

Câu 6: Khu vực điều chỉnh của đường sắt không khe nối dùng để:

A. Điều chỉnh khe hở mối nối ray 

B. Điều chỉnh ứng suất nhiệt 

C. Giải phóng ứng suất nhiệt 

D. Cho ray co giãn tự do