Câu hỏi: Khi kiểm định chất lượng của tà vẹt bê tông dự ứng lực, quy trình thử nghiệm lực nhổ lõi nhựa xoắn chôn trong tà vẹt bê tông, thì lực tải yêu cầu là bao nhiêu?

A. Không được nhỏ hơn 50 kN

B. Không được nhỏ hơn 60 kN

C. Không được nhỏ hơn 70 kN

D. Không được nhỏ hơn 80 kN

Câu 1: Nội dung kiểm định chất lượng ghi bao gồm:

A. Nghiệm thu chi tiết ghi

B. Nghiệm thu tổng thể một bộ ghi

C. Nghiệm thu chi tiết ghi và nghiệm thu tổng thể bộ ghi được đặt đúng như khi sử dụng

D. Nghiệm thu kích thước hình học của ghi

Câu 2: Khi kiểm định chất lượng của tà vẹt bê tông cốt thép dự ứng lực, thử nghiệm xác định tải trọng dương tác dụng tại vị trí đặt ray với thử nghiệm thẩm tra thiết kế (sơ đồ thử tải như hình dưới) thì cần tiến hành thử nghiệm với các cấp tải trọng nào?

A. Tiến hành thử nghiệm với tải trọng Fr0

B. Tiến hành thử nghiệm với tải trọng Fr0,05 và Fr0,5

C. Tiến hành thử nghiệm với tải trọng cực đại FrB

D. Cả 3 đáp án trên

Câu 3: Kiểm tra định kỳ công trình hàng hải được thực hiện khi nào?

A. Theo các định kỳ thời hạn nhất định trong năm trong quá trình khai thác

B. Theo định kỳ một số năm khai thác nhất định

C. Khi có tác động bất thường trong khai thác (đâm va, hỏa hoạn, bão, lũ động đất...)

D. Khi xảy ra bất kỳ trường hợp nêu trên trong khai thác

Câu 4: Khi kiểm định chất lượng của tà vẹt bê tông cốt thép dự ứng lực, công tác thử nghiệm uốn dương đối với thử nghiệm thẩm tra thiết kế tại vị trí giữa tà vẹt (sơ đồ thử tải như hình dưới) thì cần tiến hành với cấp tải trọng nào?

A. Tiến hành thử nghiệm với tải trọng Fco.

B. Tiến hành thử nghiệm với tải trọng Fcr.

C. Tiến hành thử nghiệm với tải trọng FcB.

D. Cả 3 đáp án trên.

Câu 5: Trong phạm vi nền đường từ đáy kết cấu áo đường xuống 30cm, vật liệu đắp nền cho đường cao tốc, đường cấp I, cấp II phải có sức chịu tải CBR ở độ chặt yêu cầu tối thiểu là bao nhiều.

A. 6 %

B. 7 %

C. 8 %

D. 9 %

Câu 6: Sai số cho phép về chiều dày của lớp móng trên cấp phối đá dăm được quy định bằng bao nhiêu

A. ± 3 mm

B. ± 5 mm

C. ± 7 mm

D. ± 10 mm