Câu hỏi: Hãy cho biết sơ đồ chất tải để tính mỏi cho dầm thép như trong hình vẽ có gì sai không? Sai ở điểm nào? 

A. Đúng không có gì sai. 

B. Sai ở chỗ khoảng cách hai trục sau của xe tải phải là 4300mm 

C. Sai ở chỗ mặt cầu có 2 làn xe mà chỉ xếp có 1 làn. 

D. Sai ở hai điểm: thứ nhất trục xe sau phải là 4300mm, thứ hai phải xếp 2 làn xe theo phương ngang theo đúng vị trí làn.

Câu 1: Tác dụng của neo dự ứng lực sử dụng trong xây dựng đường hầm.

A. Tương tự như thanh neo là treo giữ khối lở rời nhưng sử dụng được thép cường độ cao. 

B. Tăng khả năng chống trượt cho khối lăng thể trượt 

C. Dễ thực hiện trong không gian có kích thước hạn chế. 

D. Sử dụng vật tư phổ biến dễ khai thác đó là cáp tao xoắn 7 sợi

Câu 2: Hãy cho biết ý nghĩa cơ học của hệ số kiên cố theo Prô-tô-đia- cô- nốp  fkp?

A. Là cường độ quy đổi của đá. 

B. Là hệ số ma sát quy đổi của nền

C. Là hệ số thực nghiệm đặc trưng cho áp lực địa tầng. 

D. Là hệ số thực nghiệm đặc trưng cho khả năng tự đứng vững của hang đào

Câu 3: Đối với những tuyến đường sắt điện khí hoá xây dựng mới chỉ sử dụng đầu máy điện thì độ dốc dọc tối đa áp dụng cho các cấp đường tương ứng của khổ đường 1000 mm: cấp 1, cấp 2, cấp 3 là:

A. 30 – 30 – 30 (0/00)

B. 25 – 25 – 25 (0/00)

C. 12 – 25 – 30 (0/00) 

D. 18 – 25 – 30 (0/00)

Câu 4: Tốc độ thiết kế của đường được hiểu thế nào?

A. Tốc độ lớn nhất cho phép xe chạy trên đường 

B. Tốc độ khai thác của đường 

C. Là tốc độ được dùng để tính toán các chỉ tiêu kỹ thuật chủ yếu của đường trong trường hợp khó khăn 

D. Tốc độ trung bình xe chạy trên đường 

Câu 5: Trong dầm bê tông dự ứng lực căng trước sử dụng từng tao xoắn kéo thẳng, một số tao cáp được bọc chống dính bám ở hai đầu. Số lượng tao cáp được bọc này cho phép tối đa là bao nhiêu?

A. 40% tổng số tao cáp. 

B. 30% tổng số tao cáp 

C. 25% tổng số tao cáp

D. 20% tổng số tao cáp

Câu 6: Mô đun đàn hồi của bê tông có cường độ nén qui định ở thời điểm 28 ngày tuổi là fc’ được xác định theo công thức: 

A. 0,037 

B. 0,043

C. 0,047

D. 0,051