Câu hỏi: Tốc độ thiết kế tương ứng của đường sắt cấp 1, cấp 2, cấp 3 khổ 1435 mm không được vượt quá trị số nào sau đây?

A. 200, 150, 100 km/h 

B. 150, 120, 70 km/h 

C. 150, 100, 70 km/h 

D. 130, 100, 70 km/h

Câu 1: Hãy cho biết chiều dài cốt thép chờ với đường kính là d và sử dụng mối nối bằng dây thép buộc.

A. Bằng 25d 

B. Bằng 30d 

C. Bằng 300mm 

D. Bằng (1,0 \(\div\) 1,7) chiều dài triển khai của cốt thép. 

Câu 2: Giới hạn ứng suất của tao cáp dự ứng lực tự chùng thấp ở trạng thái giới hạn sử dụng sau khi xảy ra ra toàn bộ mất mát ứng suất fpe được qui định như thế nào?

A. 0,65fpu 

B. 0,7fpu 

C. 0,8 fpy

D. 0,85fpy

Câu 3: Cự li tối đa của cốt thép cấu tạo bố trí trong dầm bê tông được qui định như thế nào?

A.  Không vượt quá chiều dày của bộ phận kết cấu  hoặc 250mm. 

B. Không vượt quá chiều dày của bộ phận kết cấu hoặc 300mm 

C. Không vượt quá 1,5 chiều dày bộ phân kết cấu và 400mm 

D. Không vượt quá 1,5 chiều dày bộ phận kết cấu và 450mm. 

Câu 4: Hãy cho biết ý nghĩa cơ học của hệ số kiên cố theo Prô-tô-đia- cô- nốp  fkp?

A. Là cường độ quy đổi của đá. 

B. Là hệ số ma sát quy đổi của nền

C. Là hệ số thực nghiệm đặc trưng cho áp lực địa tầng. 

D. Là hệ số thực nghiệm đặc trưng cho khả năng tự đứng vững của hang đào

Câu 5: Đối với những tuyến đường sắt điện khí hoá xây dựng mới chỉ sử dụng đầu máy điện thì độ dốc dọc tối đa áp dụng cho các cấp đường tương ứng của khổ đường 1000 mm: cấp 1, cấp 2, cấp 3 là:

A. 30 – 30 – 30 (0/00)

B. 25 – 25 – 25 (0/00)

C. 12 – 25 – 30 (0/00) 

D. 18 – 25 – 30 (0/00)

Câu 6: Trong dầm bê tông hàm lượng cốt thép dự ứng lực và cốt thép thường được giới hạn theo tỉ số giữa khoảng cách thớ chịu nén của bê tông đến trục trung hòa và khoảng cách hữu hiệu của cốt thép chịu kéo dc. Hãy cho biết giới hạn này bằng bao nhiêu?

A. 0,55

B. 0,45

C. 0,42

D. 0,40