Câu hỏi: Độ dốc ngang của mặt đường trên các đoạn thẳng được quy định để đảm bảo thoát nước mưa, phụ thuộc vào loại mặt đường. Với mặt đường bê tông xi măng và bê tông nhựa chon độ dốc ngang bao nhiêu là đúng?

A. Độ dốc ngang 1,5 – 2,0 % 

B. Độ dốc ngang 1,5 – 3,0 % 

C. Độ dốc ngang 2,0 – 3,0 % 

D. Độ dốc ngang 3,0 – 4,0 %

Câu 1: Khi nào cần bố trí cầu thang cuốn trong các ga tầu điện ngầm?

A. Khi chiều cao cầu thang >3,0m

B. Khi chiều cao cầu thang > 3,5m 

C. Khi chiều cao cầu thang >4,0m 

D. Khi chiều cao cầu thang > 4,5m

Câu 2: Để dẫn hướng xe chay an toàn thì tại những vị trí có ta luy âm lớn hơn giá trị quy định, đường cong bán kính nhỏ, đường dẫn lên cầu phải bố trí cọc tiêu. Theo quy định chiều cao bao nhiêu phải bố tri cọc tiêu?

A. Khi chiều cao ta luy từ 1,0 m 

B. Khi chiều cao ta luy từ 1,5 m 

C. Khi chiều cao ta luy từ 2,0 m 

D. Khi chiều cao ta luy từ 2,5 m

Câu 3: Trong một tuyến của đường tầu điện ngầm, đối với không gian trong đường hầm thường phải áp dụng mấy loại khổ giới hạn tiếp giáp kiến trúc (kích thước bao)?

A. Chỉ có một loại khổ giới hạn thống nhất. 

B. Có hai loại khổ giới hạn 

C. Có ba loại khổ giới hạn. 

D. Có bốn loại khổ giới hạn

Câu 4: Khi khảo sát đường phải đo cao chi tiết các cọc để khớp với cao độ các mốc, sai số giữa hai lần đo \({f_h} = 20.\sqrt L \) , trong đó fh tính bằng mm, L khoảng cách giữa hai mốc tính bằng Km; a. giá trị cho dưới đây. Trong các phương án đưa ra chọn phương án đúng.

A. \({f_h} = 20.\sqrt L\)

B. \({f_h} = 30.\sqrt L\)

C. \({f_h} = 40.\sqrt L\)

D. \({f_h} =50.\sqrt L\)

Câu 5: Trong điều kiện thông thường, độ dốc tối đa của đường chính tuyến đường sắt đô thị loại MRT là giá trị nào?

A. 25 0/00

B. 30 0/00

C. 35 0/00

D. 45 0/00

Câu 6: Trong điều kiện địa hình khó khăn, độ dốc tối đa của đường chính tuyến đường sắt đô thị loại MRT không được vượt quá giá trị nào?

A. 38 0/00 

B. 40 0/00 

C. 45 0/00 

D. 50 0/00