Câu hỏi: DEQ-Delivered Ex Quay (...named port of Destination)-Giao tại cầu tàu (...cảng đến qui định) theo INCOTERMS 2000 thì người bán giao hàng khi hàng ... được đặt dưới sự định đoạt của người mua trên cầu cảng đến qui định.

A. Chưa làm thủ tục thông quan nhập khẩu

B. Đã làm thủ tục thông quan nhập khẩu

C. Chưa làm thủ tục thông xuất nhập khẩu.

D. Cả 3 đều sai.

Câu 1: Incoterms là sản phẩm của ICC, là quy phạm

A. Không mang tính bắt buộc mà mang tính khuyên nhủ, nên không mặc nhiên áp dụng.

B. Mang tính bắt buộc mà mang tính khuyên nhủ, nên không mặc nhiên áp dụng.

C. Không mang tính bắt buộc mà mang tính khuyên nhủ, nên mặc nhiên áp dụng

D. Tất cả đều sai.

Câu 2: Phạm vi hoạt động giám sát hải quan:

A. Giám sát xếp dỡ hàng hóa.

B. Giám sát việc vận chuyển hàng hóa, hành lý XNK. Giám sát kho, bãi chứa hàng hóa XNK. Giám sát PTVT xuất cảnh, nhập cảnh neo đậu hoặc di chuyển.

C. Giám sát kho, bãi chứa hàng hóa XNK. Giám sát PTVT xuất cảnh, nhập cảnh neo đậu hoặc di chuyển

D. Cả 3 đều đúng.

Câu 3: CIF, FO – CIF free out – trong cước vận tải chưa có phí dỡ hàng, người bán

A. Không chịu trách nhiệm và chi phí cho việc dỡ hàng hóa lên bờ.

B. Chịu trách nhiệm và chi phí cho việc dỡ hàng hóa lên bờ.

C. Cả 2 đều đúng

D. Cả 2 đều sai.

Câu 4: Trong thực tế có hai kiểu lầm lẫn về Incoterms :

A. Incoterms chủ yếu là để áp dụng cho hợp đồng vận tải

B. Incoterms áp dụng cho tất cả các nghĩa vụ mà các bên mong muốn đưa vào trong một hợp đồng mua bán hàng hoá.

C. Cả a và b đều sai.

D. Cả a và b đều đúng.

Câu 5: Incoterms không đề cập tới :

A. Việc chuyển giao quyền sở hữu hàng hóa và các quyền về tài sản khác.

B. Sự vi phạm hợp đồng và các hậu quả của sự vi phạm đó cũng như miễn trừ về nghĩa vụ trong những hoàn cảnh nhất định

C. Cả a và b đều đúng.

D. Cả a và b đều sai

Câu 6: CFR_Cost and Freight (…named port of destination)-Tiền hàng và cước (...cảng đến qui định ) theo INCOTERMS 2000 thì người bán

A. Phải trả các phí tổn và cước vận tải cần thiết để đưa hàng tới cảng đến quy định nhưng rủi ro về mất mát và hư hại đối với hàng hoá cũng như mọi chi phí phát sinh thêm do các tình huống xảy ra sau thời điểm giao hàng được chuyển từ người bán sang người mua khi hàng qua lan can tàu tại cảng dỡ hàng

B. Không phải trả các phí tổn và cước vận tải cần thiết để đưa hàng tới cảng đến quy định nhưng rủi ro về mất mát và hư hại đối với hàng hoá cũng như mọi chi phí phát sinh thêm do các tình huống xảy ra sau thời điểm giao hàng được chuyển từ người bán sang người mua khi hàng qua lan can tàu tại cảng dỡ hàng.

C. Phải trả các phí tổn và cước vận tải cần thiết để đưa hàng tới cảng đến quy định nhưng rủi ro về mất mát và hư hại đối với hàng hoá cũng như mọi chi phí phát sinh thêm do các tình huống xảy ra sau thời điểm giao hàng được chuyển từ người bán sang người mua khi hàng qua lan can tàu tại cảng bốc hàng.

D. Cả 3 đều sai.