Câu hỏi: Incoterms được sửa đổi lần sau hoàn thiện hơn lần trước,

A. Không phủ định lần trước, nên trong hợp đồng người ta có quyền lựa chọn Incoterms tùy theo ý muốn của mình và cần phải ghi thật rõ ràng vào trong hợp đồng.

B. Nhưng phủ định lần trước, nên trong hợp đồng người ta có quyền lựa chọn Incoterms tùy theo ý muốn của mình và cần phải ghi thật rõ ràng vào trong hợp đồng.

C. Không phủ định lần trước, nên trong hợp đồng người ta có quyền lựa chọn Incoterms tùy theo ý muốn của mình và không cần phải ghi thật rõ ràng vào trong hợp đồng

D. Cả a và b đều sai.

Câu 1: CIF afoat (CIF hàng nổi) theo điều kiện này thì

A. Hàng hóa chưa ở trên tàu ngay từ lúc hợp đồng được ký kết

B. Hàng hóa đã ở trên tàu ngay từ lúc hợp đồng được ký kết.

C. Hàng hóa không ở trên tàu ngay từ lúc hợp đồng được ký kết.

D. Tất cả đều sai.

Câu 2: CFR_ Cost and Freight (…named port of destination)-Tiền hàng và cước (...cảng đến qui định ) theo INCOTERMS 2000 nếu các bên không có ý định giao hàng qua lan can tàu, thì nên sử dụng điều kiện:

A. CIF.

B. CPT.

C. FCA

D. CIP.

Câu 3: Để lựa chọn điều kiện thương mại thì:

A. Ở những nước mà người bán có khả năng thuê phương tiện vận tải biển có lợi hoặc buộc phải sử dụng đường hàng hải quốc gia, họ thường sử dụng điều kiện CFR/CIF hơn.

B. Ở những nơi mà người mua có khả năng thuê được vận tải dễ dàng với giá rẻ thì họ kiên quyết lựa chọn điều kiện FAS/FOB.

C. Việc lựa chọn giữa điều kiện CFR và CIF phụ thuộc vào việc sắp xếp hợp đồng bảo hiểm của người mua và người bán và khả năng kiếm được hợp đồng bảo hiểm có sức cạnh tranh nhất của họ.

D. Cả 3 đều đúng.

Câu 4: Trong thực tế có hai kiểu lầm lẫn về Incoterms :

A. Incoterms chủ yếu là để áp dụng cho hợp đồng vận tải

B. Incoterms áp dụng cho tất cả các nghĩa vụ mà các bên mong muốn đưa vào trong một hợp đồng mua bán hàng hoá.

C. Cả a và b đều sai.

D. Cả a và b đều đúng.

Câu 5: Đối tượng quan sát bao gồm:

A. Hàng hóa, hành lý,

B. Ngoại hối

C. Tiền Việt Nam…

D. Cả 3 đều đúng.

Câu 6: Điều kiện giao hàng nào theo INCOTERMS 2000 thì người bán người bán phải trả các phí tổn và cước vận tải cần thiết để đưa hàng tới cảng đến quy định nhưng rủi ro về mất mát và hư hại đối với hàng hoá cũng như mọi chi phí phát sinh thêm do các tình huống xảy ra sau thời điểm giao hàng được chuyển từ người bán sang người mua khi hàng qua lan can tàu tại cảng gửi hàng. Người bán còn phải mua bảo hiểm hàng hải để bảo vệ cho người mua trước những rủi ro về mất mát hoặc hư hại đối với hàng hoá trong quá trình chuyên chở. Do vậy, người bán sẽ ký hợp đồng bảo hiểm và trả phí bảo hiểm. Phải thông quan xuất khẩu cho hàng hoá .

A. CIF.

B. CPT.

C. FCA.

D. CIP.