Câu hỏi: Chuẩn bị hàng hóa để xuất khẩu:

A. Đơn vị kinh doanh XNK phải chủ động tìm nguồn hàng bằng cách tự thu mua, đầu tư trực tiếp để SX hàng XK.

B. Hợp đồng mua đứt bán đọan, hợp đồng gia công, hợp đồng đổi hàng, hợp đồng ủy thác xuất khẩu.

C. Cả 2 đều đúng.

D. Cả 2 đều sai.

Câu 1: Thuê phương tiện vận tải:

A. Nếu hợp đồng xuất nhập khẩu quy định việc người bán thuê phương tiện để chuyên chở hàng đến địa điểm đích (điều kiện cơ sở giao hàng của hợp đồng xuất nhập khẩu là CIF, CFR, CPT, CIP, DES, DEQ, DDU, DDP, DAF) thì người xuất khẩu phải tiến hành thuê phương tiện vận tải.

B. Còn nếu hợp đồng quy định giao hàng tại nước người xuất khẩu thì người nhập khẩu phải thuê phương tiện chuyên chở về nước (điều kiện cơ sở giao hàng EXW, FCA, FAS, FOB ).

C. Cả 2 đều đúng

D. Cả 2 đều sai.

Câu 2: Thuật ngữ … có thể hiểu như sau: Người vận chuyển hay người giao nhận làm nhiêm vụ gom hàng – nhận nhiều lô hàng khác nhau để đóng chung vào một container – và có trách nhiệm đóng hàng vào và dỡ hàng ra khỏi container.

A. LCL/LCL.

B. FCL/FCL.

C. FCL/ LCL.

D. LCL/FCL.

Câu 3: FAS – Free Alongside Ship ( … named port of shipment ) theo INCOTERMS 2000 thì người bán chuyển rủi ro và chi phí kể từ khi hàng hóa được giao

A. Tại dọc mạn con tàu

B. Qua lan can tàu tại cảng bốc hàng quy định.

C. Giao hàng khi hàng hoá đã qua lan can tàu tại cảng dỡ hàng quy định .

D. Giao hàng cho người chuyên chở do người mua chỉ định, tại địa điểm qui định.

Câu 4: EXW-(EX WORKS) (…named place) - Giao tại xưởng (...địa điểm quy định) theo INCOTERMS 2000 thì việc làm thủ tục xuất khẩu do...lo.

A. Người bán

B. Người mua

C. Người bán giúp người mua.

D. Người mua giúp người bán

Câu 5: CFR_Cost and Freight (…named port of destination)-Tiền hàng và cước (...cảng đến qui định ) theo INCOTERMS 2000 thì người bán

A. Giao hàng khi hàng đã qua lan can tàu tại cảng dỡ hàng. Người bán phải trả các phí tổn và cước vận tải cần thiết để đưa hàng tới cảng đến quy định nhưng rủi ro về mất mát và hư hại đối với hàng hoá cũng như mọi chi phí phát sinh thêm do các tình huống xảy ra sau thời điểm giao hàng được chuyển từ người bán sang người mua khi hàng qua lan can tàu tại cảng dỡ hàng.

B. Phải thông quan nhập khẩu cho hàng hoá

C. Nếu các bên không có ý định giao hàng qua lan can tàu thì nên sử dụng điều kiện CIP.

D. Cả 3 đều sai.

Câu 6: Trách nhiệm của người chuyên chở theo …: Tập hợp những lô hàng lẻ của nhiều chủ hàng, tiến hành sắp xếp, phân loại, kết hợp các lô hàng lẻ để đóng vào container. Niêm phong kẹp chì theo qui chế xuất khẩu và thủ tục hải quan. Bốc container từ bãi chứa của cảng xuống tàu để gửi đi. Hạ container xuống bãi tại cảng đến, dỡ hàng ra khỏi container và giao cho người nhận hàng. Người chuyên chở phải trả các chi phí trên. Trách nhiệm của người chuyên chở thường được kết thúc khi giao được hàng cho người nhận ở CFS.

A. LCL/LCL.

B. FCL/FCL.

C. FCL/ LCL.

D. LCL/FCL.