Câu hỏi: Các phương pháp nào sau đây không phù hợp với kiểm tra và đánh giá chất lượng kết cấu thép trên mặt nước.

A. Quan sát trực tiếp bằng mắt thường

B. Dùng thiết bị siêu âm để xác định chiều dày

C. Dùng máy đo chiều sâu các hố ăn mòn trên bề mặt

D. Tất cả các phương pháp nêu trên

Câu 1: Tại sao phải quan tâm đến những hư hỏng liên quan đến việc ăn mòn của bê tông?

A. Ăn mòn làm giảm cường độ của bê tông.

B. Ăn mòn ảnh hưởng đến khả năng bảo vệ cốt thép.

C. Ăn mòn ảnh hưởng đến tuổi thọ của kết cấu.

D. Ăn mòn ảnh hưởng đến chất lượng khai thác của công trình.

Câu 2: Vì sao các vết nứt đối với các loại dầm bê tông ứng suất trước được đánh giá là những hư hỏng nghiêm trọng?

A. Bởi vì là dạng hư hỏng ít xuất hiện trong dầm ứng suất trước.

B. Các vết nứt không được phép xuất hiện trong dầm bê tông ứng suất trước.

C. Bởi vì cốt thép ứng suất trước rất nhạy cảm với ăn mòn của môi trường khi xuất hiện vết nứt.

D. Khi vết nứt xuất hiện là có những hư hỏng liên quan đến cốt thép ứng suất trước.

Câu 3: Những yếu tố nào không phải là nguyên nhân gây ra sự lún của bề mặt bến tường cừ

A. Sự dịch chuyển ngang của tường cừ và neo ra phía khu nước

B. Sự lún của tường cừ và neo

C. Sự trôi lọt của đất lấp sau bến ra ngoài khu nước

D. Sự biến dạng uốn cong của tường cừ

Câu 4: Trong các dạng hư hỏng xuất hiện trên dầm BTCT, các vết nứt được quan tâm đến trước tiên? Vì sao?

A. Là dạng hư hỏng phổ biến đối với dầm BTCT thường

B. Các vết nứt cho biết được nguyên nhân xuất hiện của chúng

C. Thông qua các vết nứt có thể phân tích được ứng xử của dầm đối với tác độngcủa tải trọng

D. Thông qua các vết nứt có thể đánh giá về độ bền khai thác của dầm

Câu 5: Số lượng xe tải trong đoàn xe thử tải sử dụng để xếp thử tĩnh là bao nhiêu?

A. 1 xe theo phương dọc nhân với số làn theo phương ngang

B. 1 xe (khi thử mặt cắt giữa nhịp) 2 xe (khi thử mặt cắt gối) nhân với số làn xe

C. Đủ để gây ra mô men thử nhân với số làn xe theo phương ngang cầu

D. Bằng chiều dài nhịp/10m nhân với số làn xe

Câu 6: Phương pháp quan trắc nào sau đây không phù hợp để kiểm tra tọa độ vị trí trong quá trình thi công đóng cọc bến cầu tàu

A. Sử dụng máy kinh vỹ kết hợp với thước thép

B. Sử dụng 2 máy kinh vỹ quan trắc bằng phương pháp giao hội theo 2 phương vuông góc

C. Sử dụng 2 máy kinh vỹ quan trắc bằng phương pháp giao hội góc

D. Sử dụng máy toàn đạc điện tử quan trắc bằng phương pháp tọa độ cực