Câu hỏi: Các phương pháp nào sau đây không phù hợp cho mục đích bảo vệ kết cấu thép ở dưới nước

A. Sơn phủ kết cấu thép nằm dưới nước

B. Sử dụng phương pháp catot

C. Thay thế một phần kết cấu thép

D. Tất cả các phương pháp nêu trên

Câu 1: Số lượng xe tải trong đoàn xe thử tải sử dụng để xếp thử tĩnh là bao nhiêu?

A. 1 xe theo phương dọc nhân với số làn theo phương ngang

B. 1 xe (khi thử mặt cắt giữa nhịp) 2 xe (khi thử mặt cắt gối) nhân với số làn xe

C. Đủ để gây ra mô men thử nhân với số làn xe theo phương ngang cầu

D. Bằng chiều dài nhịp/10m nhân với số làn xe

Câu 2: Công tác kiểm định chất lượng bộ ghi với nội dung kiểm tra phương hướng ghi khi đo bằng dây cung 10m thì dung sai cho phép là:

A. ≤ 2mm đối với khổ 1435mm, ≤ 3mm đối với khổ 1000mm

B. ≤ 3mm đối với cả 2 khổ đường

C. ≤ 2mm đối với cả 2 khổ đường

D. Cả 3 đáp án trên đều đúng

Câu 3: Khi kiểm tra tại hiện trường về độ ổn định thùng chìm trong kết cấu đê chắn sóng trọng lực, thông số kỹ thuật nào sau đây không cần phải thu thập.

A. Chuyển vị ngang của đỉnh

B. Đô lún

C. Độ lật

D. Độ nghiêng

Câu 4: Trong kiểm định cầu để kiểm tra chất lượng bê tông thường áp dụng biện pháp nào?

A. Khoan lấy mẫu

B. Bắn súng bật nầy Schmidt

C. Siêu âm

D. Siêu âm kết hợp bắn súng bật nẩy

Câu 5: Trường hợp nào cần đo đạc và lập bản vẽ tổng thể cầu?

A. Thực hiện kiểm định lần đầu

B. Thực hiện kiểm định định kỳ

C. Đăng ký lại cầu

D. Thị sát lập đề cương kiểm định , không có hồ sơ lưu trữ

Câu 6: Khi kiểm định chất lượng bộ ghi, nội dung kiểm tra độ áp sát của mũi lưỡi ghi thẳng với ray cơ bản thì:

A. Đối với cả 2 khổ đường, khe hở ≤ 0,1 mm

B. Đối với cả 2 khổ đường, khe hở ≤ 0,2 mm

C. Đối với cả 2 khổ đường, khe hở ≤ 0,3 mm

D. Đối với khổ 1435mm, khe hở ≤ 0,1 mm, đối với khổ 1000mm, khe hở ≤ 0,2 mm