Câu hỏi: Tại sao phải quan tâm đến những hư hỏng liên quan đến việc ăn mòn của bê tông?

A. Ăn mòn làm giảm cường độ của bê tông.

B. Ăn mòn ảnh hưởng đến khả năng bảo vệ cốt thép.

C. Ăn mòn ảnh hưởng đến tuổi thọ của kết cấu.

D. Ăn mòn ảnh hưởng đến chất lượng khai thác của công trình.

Câu 1: Hãy cho biết khi khảo sát kết cấu thép, các hư hỏng do gỉ phải được thống kê chi tiết và cụ thể?

A. Để có thể tính được khối lượng sơn phủ trong công tác sửa chữa.

B. Để có địa chỉ cụ thể cho công tác duy tu.

C. Để có căn cứ xác định mức độ giảm yếu tiết diện làm việc của kết cấu.

D. Để đánh giá chất lượng của lớp sơn phủ.

Câu 2: Đoạn tải trọng sử dụng để thử tĩnh trên cầu phải đáp ứng yêu cầu nào sau đây?

A. Gây ra mô men bằng 140% mô men tiêu chuẩn.

B. Gây ra mô men bằng mô men tính toán.

C. Gây ra mô men bằng mô men tính toán *( 1+µ).

D. Gây ra mô men bằng 70% mô men tiêu chuẩn *( 1+µ).

Câu 3: Trong các dạng hư hỏng xuất hiện trên dầm BTCT, các vết nứt được quan tâm đến trước tiên? Vì sao?

A. Là dạng hư hỏng phổ biến đối với dầm BTCT thường

B. Các vết nứt cho biết được nguyên nhân xuất hiện của chúng

C. Thông qua các vết nứt có thể phân tích được ứng xử của dầm đối với tác độngcủa tải trọng

D. Thông qua các vết nứt có thể đánh giá về độ bền khai thác của dầm

Câu 4: Công tác đo đạc kích thước tổng thể và các kích thước cơ bản các bộ phận chính của cầu có cần thực hiện trong nội dung kiểm định cầu mới xây dựng không? Tại sao?

A. Không cần, vì những nội dung này đã được tiến hành khi lập bản vẽ hoàn công.

B. Không cần, vì các số liệu còn có đầy đủ trong các hồ sơ thiết kế.

C. Cần thực hiện, vì những kết quả đo đạc này để đánh giá mức độ phù hợp của các đặc trưng hình học thực tế so với các đặc trưng đã ghi trong các hồ sơ thiết kế.

D. Cần thực hiện, vì để kiểm tra độc lập và để đăng ký trạng thái “0” của cầu.

Câu 5: Đoàn xe sử dụng để thử tải động là bao nhiêu?

A. 1 xe

B. Bằng số làn xe

C. Bằng số xe dùng để thử tĩnh

D. Bằng chiều dài nhịp /10m

Câu 6: Các phương pháp nào sau đây không phù hợp cho mục đích bảo vệ kết cấu thép ở dưới nước

A. Sơn phủ kết cấu thép nằm dưới nước

B. Sử dụng phương pháp catot

C. Thay thế một phần kết cấu thép

D. Tất cả các phương pháp nêu trên