Câu hỏi: Bản bê tông mặt cầu của cầu dầm thép liên hợp bản BTCT có chiều dày bằng 1/12 khoảng cách s giữa hai dầm chủ, khẩu độ tính toán L= 10s. Hãy cho biết chiều rộng hữu hiệu bản bê tông của dầm nằm bên trong kết cấu nhịp nhận giá trị nào trong trong số những đại lượng sau?

A. 12 lần chiều dày của bản  cộng với ½ chiều rộng bản cánh dầm thép. 

B. Bằng khoảng cách giữa các dầm. 

C. Bằng 1/4L

D. 12 lần chiều dày bản cộng với chiều rộng bản cánh dầm thép

Câu 1: Trong điều kiện thông thường trên tuyến đường sắt đô thị, có cần thiết phải bố trí đoạn thẳng đệm giữa các đường cong liên tiếp hay không?

A. Không cần thiết 

B. Cần thiết 

C. Cần thiết khi 2 đường cong cùng chiều và không cần thiết khi 2 đường cong trái chiều 

D. Tùy theo sự chênh lệch bán kính của 2 đường cong 

Câu 2: Khi thiết kế đường cao tốc ở vùng đồng bằng. Trong các phương án sau chọn phương án nào là đúng với quy đinh tiêu chuẩn.

A. Tốc độ thiết kế 120- 130 km/h 

B. Tốc độ thiết kế 100- 120 km/h 

C. Tốc độ thiết kế 80- 100 km/h 

D. Tốc độ thiết kế 60- 80 km/h

Câu 3: Về mặt cấu tạo nút giao thông cùng mức ngoài đô thị, theo TCVN 405 - 2005 chia làm mấy loại?

A. 1 loại 

B. 2 loại 

C. 3 loại 

D. 4 loại 

Câu 4: Chiều cao của khổ giới hạn trong hầm đường bộ là bao nhiêu?

A. 4750 mm 

B. 4800mm 

C. 4900mm 

D. 5000mm

Câu 5: Bến dạng trụ va neo cập hay được xây dựng cho các bến chuyên dụng dầu khí vì:

A. Dễ phòng chống cháy nổ 

B. Thuận lợi trong quá trình khai thác 

C. Dễ neo cập 

D. Công nghệ hút rót

Câu 6: Hãy giải thích bậc dưới của ta luy mái dốc cửa hầm như hình vẽ dưới đây là đắp mà không phải là ta luy đào?

A. Nó đúng là ta luy đào không phải giải thích. 

B. Nó là ta luy đào nhưng do trong quá trình thi công chân dốc bị sạt lở nên  đắp bù. 

C. Vì khi đào bạt tạo gương để đào hang mặt gương quá dốc nên phải đắp. 

D. Do vỏ hầm nhô ra phía trước quá lớn đắp để bảo vệ