Câu hỏi: Bản bê tông mặt cầu của cầu dầm thép liên hợp bản BTCT có chiều dày bằng 1/12 khoảng cách s giữa hai dầm chủ, khẩu độ tính toán L= 10s. Hãy cho biết chiều rộng hữu hiệu bản bê tông của dầm nằm bên trong kết cấu nhịp nhận giá trị nào trong trong số những đại lượng sau?

A. 12 lần chiều dày của bản  cộng với ½ chiều rộng bản cánh dầm thép. 

B. Bằng khoảng cách giữa các dầm. 

C. Bằng 1/4L

D. 12 lần chiều dày bản cộng với chiều rộng bản cánh dầm thép

Câu 1: Điểm phân giới của đường sắt bao gồm những loại nào sau đây?

A. Trạm hành khách, trạm hàng hóa 

B. Ga, trạm đóng đường

C. Cột tín hiệu đèn màu thông qua của khu gian đóng đường tự động 

D. Cả đáp án b và đáp án c

Câu 2: Có bao nhiêu giải pháp xử lý vùng mô men âm ở cầu dầm thép liên hợp bản bê tông cốt thép?

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

Câu 3: Chiều cao mặt ke ga đường sắt đô thị được thiết kế như thế nào?

A. Chiều cao ke ga cao hơn từ cao độ mặt ray 1100mm 

B. Mặt sàn tàu có thể cao hơn mặt ke ga từ 50mm 

C. Mặt sàn tàu có thể thấp hơn mặt ke ga tối đa là 20mm 

D. Tùy từng trường hợp cụ thể có thể sử dụng một trong ba đáp án trên

Câu 4: Chiều cao của khổ giới hạn trong hầm đường bộ là bao nhiêu?

A. 4750 mm 

B. 4800mm 

C. 4900mm 

D. 5000mm

Câu 5: Đường đón gửi tàu và đường dồn thuộc loại nào trong các loại nào sau đây?

A. Đường chính

B. Đường ga 

C. Đường đặc biệt 

D. Cả đáp án b và đáp án c

Câu 6: Trong điều kiện thông thường trên tuyến đường sắt đô thị, có cần thiết phải bố trí đoạn thẳng đệm giữa các đường cong liên tiếp hay không?

A. Không cần thiết 

B. Cần thiết 

C. Cần thiết khi 2 đường cong cùng chiều và không cần thiết khi 2 đường cong trái chiều 

D. Tùy theo sự chênh lệch bán kính của 2 đường cong