Câu hỏi: Vận tải đa phương thức quốc tế mang lại hiệu quả kinh tế cao, nó 1) tạo ra một đầu mối duy nhất; 2) rút ngắn thời gian vận chuyển; 3) giảm chi phí vận tải; 4) tăng mức thưởng, giảm mức phạt xếp dỡ; 5) đơn giản hoá chứng từ và thủ tục; 6) tạo điều kiện sử dụng hiệu quả các phương tiện vận tải. Ý nào đúng?

A.  Tất cả cá ý từ (1) đến (6) đều đúng

B. Tất cả cá ý đều đúng, ngoại trừ ý (4).

C.  Tất cả cá ý đều đúng, ngoại trừ ý (1)

D. Tất cả cá ý đều đúng, ngoại trừ ý (5)

Câu 1: Người chuyên ch ở (Carrier) là người ký k ết hợp đồng thuê tàu định hạn với:

A. đại lý của chủ tàu (Shipowners agent)

B. chủ hàng hoá xuất nhập khẩu (Cargo Owner)

C. người giao nhận vận chuyển (Forwarder)

D. chủ tàu biển (shipowner)

Câu 2: Trên mặt trước vận đơn đường biển (Bill of Lading), từ Shipper có nghĩa là:

A. người nhận hàng nhập khẩu

B. người giao hàng xuất khẩu

C. người làm nhiệm vụ xếp hàng lên tàu

D. công ty xếp dỡ hàng hóa

Câu 3: Hợp đồng vận chuyển hàng hoá b ằng đường biển là: 1) hợp đồng thuê tàu ký k ết giữa chủ tàu cho thuê và ch ủ tàu thuê l ại tàu; 2) hợp đồng được giao kết giữa người vận chuyển và người thuê v ận chuyển; 3) hợp đồng do một chủ hàng nhỏ ký k ết, ủy thác ch ủ hàng lớn vận chuyển giúp. Ý nào đúng?

A. Các ý (1) và (2) đúng

B. Chỉ có ý (2) đúng

C. Các ý (1) và (3) đúng

D. Các ý (1), (2) và (3) đúng

Câu 4: Nếu người gửi hàng cung cấp thông tin không chính xác, không đầy đủ hoặc không đúng quy cách cho người vận chuyển mà gây thiệt hại cho người vận chuyển hàng không thì ai phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại?

A. Người gửi hàng và người vận chuyển cùng chia sẻ thiệt hại

B. Người gửi hàng, vì sai sót cung cấp thông tin

C. Người vận chuyển tự chịu, vì đã chấp nhận, đã kiểm tra

D. Người đại lý của người vận chuyển, vì là người tổ chức chuyên chở

Câu 5: Người có thể cấp phát vận đơn đường biển (B/L) là:

A. Người nhận hàng (Consignees)

B. Người chuyên ch ở (Shipowner/Carrier)

C. Chủ hàng (Shippers)

D. Người môi giới thuê tàu (Ship Broker)

Câu 6: Thời hạn trách nhi ệm của người vận tải đa phương thức MTO từ:

A. khi nhận hàng để chở cho từ người thứ hai đến khi giao hàng cho người cuối cùng

B. khi nhận hàng để chở cho đến khi hàng hoá đó được dỡ xong ở cảng chuyển tải

C. khi nhận hàng để chở cho đến khi giao hàng cho người nhận

D. khi nhận hàng để chở cho đến khi giao hàng cho người nhận thứ nhất