Câu hỏi: Vận đơn đường biển có giá trị:

A. ngay cả khi không ghi tiêu đề Bill of Lading

B. chỉ khi có tiêu đề Bill of Lading in đậm nét

C. chỉ khi có tên chủ tàu biển ghi trên đó

D. chỉ khi có tiêu đề là chữ Bill of Lading

Câu 1: Hợp đồng vận chuyển hàng hoá b ằng đường biển là: 1) hợp đồng thuê tàu ký k ết giữa chủ tàu cho thuê và ch ủ tàu thuê l ại tàu; 2) hợp đồng được giao kết giữa người vận chuyển và người thuê v ận chuyển; 3) hợp đồng do một chủ hàng nhỏ ký k ết, ủy thác ch ủ hàng lớn vận chuyển giúp. Ý nào đúng?

A. Các ý (1) và (2) đúng

B. Chỉ có ý (2) đúng

C. Các ý (1) và (3) đúng

D. Các ý (1), (2) và (3) đúng

Câu 2: Thời hạn trách nhi ệm của người vận tải đa phương thức MTO từ:

A. khi nhận hàng để chở cho từ người thứ hai đến khi giao hàng cho người cuối cùng

B. khi nhận hàng để chở cho đến khi hàng hoá đó được dỡ xong ở cảng chuyển tải

C. khi nhận hàng để chở cho đến khi giao hàng cho người nhận

D. khi nhận hàng để chở cho đến khi giao hàng cho người nhận thứ nhất

Câu 3: Người có thể cấp phát vận đơn đường biển (B/L) là:

A. Người nhận hàng (Consignees)

B. Người chuyên ch ở (Shipowner/Carrier)

C. Chủ hàng (Shippers)

D. Người môi giới thuê tàu (Ship Broker)

Câu 4: Trên mặt trước vận đơn đường biển (Bill of Lading), từ Shipper có nghĩa là:

A. người nhận hàng nhập khẩu

B. người giao hàng xuất khẩu

C. người làm nhiệm vụ xếp hàng lên tàu

D. công ty xếp dỡ hàng hóa

Câu 5: Trên m ặt trước vận đơn đường biển (Bill of Lading), cột có cụm từ “địa chỉ thông báo” (notify address) th ường được ghi địa chỉ của:

A. người giao hàng xuất, người bán hàng

B. người nhận hàng nhập, người mua hàng

C. công ty xếp dỡ hàng hóa tại cảng

D. người làm nhiệm dỡ hàng khỏi tàu

Câu 6: Người chuyên ch ở (Carrier) là người ký k ết hợp đồng thuê tàu định hạn với:

A. đại lý của chủ tàu (Shipowners agent)

B. chủ hàng hoá xuất nhập khẩu (Cargo Owner)

C. người giao nhận vận chuyển (Forwarder)

D. chủ tàu biển (shipowner)