Câu hỏi: Thời hạn trách nhi ệm của người vận tải đa phương thức MTO từ:

A. khi nhận hàng để chở cho từ người thứ hai đến khi giao hàng cho người cuối cùng

B. khi nhận hàng để chở cho đến khi hàng hoá đó được dỡ xong ở cảng chuyển tải

C. khi nhận hàng để chở cho đến khi giao hàng cho người nhận

D. khi nhận hàng để chở cho đến khi giao hàng cho người nhận thứ nhất

Câu 1: Vận đơn cước trả trước (Freight Prepaid B/L):

A. tiền cước đã tr ả trước khi cấp vận đơn

B. tiền cước phải trả trước khi mua bảo hiểm

C. tiền cước phải trả trước khi dỡ hàng

D. tiền cước phải trả trước khi bán hàng

Câu 2: Trên m ặt trước vận đơn đường biển (Bill of Lading), cột có cụm từ “địa chỉ thông báo” (notify address) th ường được ghi địa chỉ của:

A. người giao hàng xuất, người bán hàng

B. người nhận hàng nhập, người mua hàng

C. công ty xếp dỡ hàng hóa tại cảng

D. người làm nhiệm dỡ hàng khỏi tàu

Câu 3: Vận đơn đường biển có giá trị:

A. ngay cả khi không ghi tiêu đề Bill of Lading

B. chỉ khi có tiêu đề Bill of Lading in đậm nét

C. chỉ khi có tên chủ tàu biển ghi trên đó

D. chỉ khi có tiêu đề là chữ Bill of Lading

Câu 4: Vận đơn suốt đường biển (Through B/L) là vận đơn ghi rõ việc vận chuyển hàng hoá được vận chuyển bằng đường biển thực hiện bởi:

A. ít nhất ba phương tiện

B. ít nhất hai loại phương tiện

C. ít nhất hai người vận tải biển

D. ít nhất bốn loại phương tiện

Câu 5: Vận tải đa phương thức quốc tế mang lại hiệu quả kinh tế cao, nó 1) tạo ra một đầu mối duy nhất; 2) rút ngắn thời gian vận chuyển; 3) giảm chi phí vận tải; 4) tăng mức thưởng, giảm mức phạt xếp dỡ; 5) đơn giản hoá chứng từ và thủ tục; 6) tạo điều kiện sử dụng hiệu quả các phương tiện vận tải. Ý nào đúng?

A.  Tất cả cá ý từ (1) đến (6) đều đúng

B. Tất cả cá ý đều đúng, ngoại trừ ý (4).

C.  Tất cả cá ý đều đúng, ngoại trừ ý (1)

D. Tất cả cá ý đều đúng, ngoại trừ ý (5)

Câu 6: Người có thể cấp phát vận đơn đường biển (B/L) là:

A. Người nhận hàng (Consignees)

B. Người chuyên ch ở (Shipowner/Carrier)

C. Chủ hàng (Shippers)

D. Người môi giới thuê tàu (Ship Broker)