Câu hỏi: Vận đơn (B/L) là chứng từ vận chuyển làm bằng chứng về việc người vận chuyển đã nhận hàng hoá với tình trạng như được ghi trong vận đơn để vận chuyển đến nơi trả hàng về:

A. số lượng, chất lượng, chủng loại

B. trọng lượng, ký mã hiệu, phẩm chất

C. số lượng, chủng loại hàng hóa

D. tên hàng, số lượng, chất lượng

Câu 1: Việc quy định chi phí xếp dỡ ai chịu FI (free in), FO (free out), liner terms/berth terms, trimming, stowage…. thường được ghi trong:

A. hợp đồng thuê tàu định hạn

B. hợp đồng thuê tàu trần

C. hợp đồng thuê tàu chuyến

D. hợp đồng lưu cước tàu chợ

Câu 2: Hợp đồng thuê tàu trần (Bareboat Charter) là hợp đồng thuê tàu, theo đó chủ tàu cung cấp cho người thuê tàu một tàu cụ thể:

A. có bao gồm thuyền bộ

B. không bao gồm thuyền bộ

C. bao gồm thuyền trưởng, máy trưởng

D. bao gồm một nửa thuyền bộ

Câu 3: Vận đơn đường biển vẫn được coi là hoàn hảo (clean B/L) khi trên đó có ghi chú của thuyền trường bằng những từ như: 1) bao bì dùng lại (second hand cases); 2) thùng đã s ửa và đóng đinh lại (repaired and renailed cases); 3) khai số cân như vậy (said to weight). Ý nào đúng?

A. Các ý (2) và (3) đúng

B. Các ý (1), (2) và (3) đúng

C. Chỉ có ý (1) đúng

D. Các ý (1) và (2) đúng

Câu 4: Người được quyền cấp phát vận đơn đường biển (B/L) là:

A. Người nhận hàng (Consignees)

B. Đại lý người chuyên ch ở (Agent for Carrier)

C. Người môi giới thuê tàu (Ship Broker)

D. Người gửi hàng (Sender of Cargo)

Câu 5: Theo Luật Việt Nam, kinh doanh vận tải đường sắt gồm kinh doanh vận tải hành khách, hành lý, bao gửi và:

A. kinh doanh du lịch bằng đường sắt

B. kinh doanh các dịch vụ đường sắt

C. kinh doanh vận tải hàng hoá trên đường sắt

D. kinh doanh kho chứa tạm thời bằng toa xe

Câu 6: Người có thể và thường cấp phát vận đơn đường biển (B/L) là:

A. Người giao nhận vận chuyển (Forwarder)

B. Người gửi hàng (Sender of Cargo)

C. Người chuyên chở (Shipowner/Carrier)

D.  Chủ hàng xuất khẩu (Shippers)