Câu hỏi: Việc quy định chi phí xếp dỡ ai chịu FI (free in), FO (free out), liner terms/berth terms, trimming, stowage…. thường được ghi trong:

A. hợp đồng thuê tàu định hạn

B. hợp đồng thuê tàu trần

C. hợp đồng thuê tàu chuyến

D. hợp đồng lưu cước tàu chợ

Câu 1: Giao hàng bằng container thường dùng các hình thức: nhận nguyên, giao nguyên FCL/FCL; nhận lẻ, giao lẻ LCL/LCL; nhận lẻ, giao nguyên LCL/FCL; nhận nguyên, giao lẻ FCL/LCL. Với những hình thức này thì việc lựa chọn điều kiện cơ sở giao hàng (Incoterms) rất quan trọng. Hãy chọn một trong các lựa chọn sau:

A. FOB, CIF, CFR hay FCA, CIP, CPT đều như nhau

B. FCA, CIP, CPT tốt hơn FOB, CIF, CFR

C. FOB, CIF, CFR tiện lợi nhất

D. FOB, CIF, CFR tốt hơn FCA, CIP, CPT

Câu 2: Trong cuộc sống và trong kinh doanh thương mại quốc tế, vận tải:

A. góp phần hạn chế tiêu dùng, ổn định sản xuất

B. là yếu tố phân biệt sản xuất và tiêu dùng

C.  là gánh nặng cho sản xuất và tiêu dùng

D. thực sự là cầu nối sản xuất với tiêu dùng

Câu 3: Vận đơn đường biển vẫn được coi là hoàn hảo (clean B/L) khi trên đó có ghi chú của thuyền trường bằng những từ như: 1) bao bì dùng lại (second hand cases); 2) thùng đã s ửa và đóng đinh lại (repaired and renailed cases); 3) khai số cân như vậy (said to weight). Ý nào đúng?

A. Các ý (2) và (3) đúng

B. Các ý (1), (2) và (3) đúng

C. Chỉ có ý (1) đúng

D. Các ý (1) và (2) đúng

Câu 4: Theo Luật Việt Nam, kinh doanh vận tải đường sắt gồm kinh doanh vận tải hành khách, hành lý, bao gửi và:

A. kinh doanh du lịch bằng đường sắt

B. kinh doanh các dịch vụ đường sắt

C. kinh doanh vận tải hàng hoá trên đường sắt

D. kinh doanh kho chứa tạm thời bằng toa xe

Câu 5: Hãy chọn một ý đúng trong các ý A, B, C và D dưới đây: Trong phương pháp xác định chi phí logistics, người ta phân loại: 1) chi phí vận chuyển, 2) chi phí lưu kho thương mại, 3) chi phí lưu kho riêng, 4) chi phí bù đắp hàng thiếu, hàng đổ vỡ, 5) chi phí kiểm soát. Và phân ra như sau?

A. Ý ( 1) và (5) là “chi phí rõ ràng”, (2 ), (3) và (4) là chi phí khó xác định

B. Ý (1) và (2) là “chi phí rõ ràng”, (3) , (4) và (5) là chi phí khó xác định

C. Ý ( 1) và (3) là “chi phí rõ ràng”, (2 ), (4) và (5) là chi phí khó xác định

D. Ý ( 1) và (4) là “chi phí rõ ràng”, (2 ), (3) và (5) là chi phí khó xác định

Câu 6: Người có thể và thường cấp phát vận đơn đường biển (B/L) là:

A. Người giao nhận vận chuyển (Forwarder)

B. Người gửi hàng (Sender of Cargo)

C. Người chuyên chở (Shipowner/Carrier)

D.  Chủ hàng xuất khẩu (Shippers)