Câu hỏi: Giao hàng bằng container thường dùng các hình thức: nhận nguyên, giao nguyên FCL/FCL; nhận lẻ, giao lẻ LCL/LCL; nhận lẻ, giao nguyên LCL/FCL; nhận nguyên, giao lẻ FCL/LCL. Với những hình thức này thì việc lựa chọn điều kiện cơ sở giao hàng (Incoterms) rất quan trọng. Hãy chọn một trong các lựa chọn sau:

A. FOB, CIF, CFR hay FCA, CIP, CPT đều như nhau

B. FCA, CIP, CPT tốt hơn FOB, CIF, CFR

C. FOB, CIF, CFR tiện lợi nhất

D. FOB, CIF, CFR tốt hơn FCA, CIP, CPT

Câu 1: Việc giao trả hàng trong phương thức vận tải đa phương thức bị coi là chậm khi hàng hóa không được giao trả:

A. vào ngày mà người vận tải MTO đã thông báo trước đó

B. vào ngày theo yêu cầu của người nhận hàng

C. trong vòng 3 ngày kể từ ngày MTO đã thông báo trước đó

D. trong thời hạn đã được thỏa thuận trong hợp đồng

Câu 2: Trong nền kinh tế quốc dân của mỗi nước, vận tải có vai trò và tác dụng rất lớn đối với buôn bán quốc tế, nó:

A. góp phần thay đổi cơ cấu hàng hoá, thị trường hàng hóa

B.  làm tăng giá trị và giá trị sử dụng cho hàng hóa

C. làm thay đổi kiểu dáng, nhãn hiệu hàng hóa

D. gắn kết các nhà sản xuất, thúc đẩy cạnh tranh

Câu 3: Trong cuộc sống và trong kinh doanh thương mại quốc tế, vận tải:

A. góp phần hạn chế tiêu dùng, ổn định sản xuất

B. là yếu tố phân biệt sản xuất và tiêu dùng

C.  là gánh nặng cho sản xuất và tiêu dùng

D. thực sự là cầu nối sản xuất với tiêu dùng

Câu 4: Người có thể và thường cấp phát vận đơn đường biển (B/L) là:

A. Người giao nhận vận chuyển (Forwarder)

B. Người gửi hàng (Sender of Cargo)

C. Người chuyên chở (Shipowner/Carrier)

D.  Chủ hàng xuất khẩu (Shippers)

Câu 5: Vận đơn chở suốt (Through B/L) là loại vận đơn cấp cho hàng hoá có đặc điểm sau:

A. hàng có thể xếp lên xuống qua nhiều tàu, mỗi chặng có một người vận tải chịu trách nhiệm và cấp một vận đơn, tạo thành một bộ vận đơn

B. hàng đi thẳng không qua cảng chuyển tải hoặc hàng xếp trên tàu chợ ghé qua nhiều cảng

C. hàng có thể xếp lên xuống qua nhiều tàu, nhưng có một người vận tải chịu trách nhiệm chung

D. hàng có thể xếp lên xuống qua nhiều tàu, có nhiều người vận tải chịu trách nhiệm và cấp một vận đơn, tạo thành một bộ vận đơn

Câu 6: Hãy chọn một ý đúng trong các ý A, B, C và D dưới đây: Trong phương pháp xác định chi phí logistics, người ta phân loại: 1) chi phí vận chuyển, 2) chi phí lưu kho thương mại, 3) chi phí lưu kho riêng, 4) chi phí bù đắp hàng thiếu, hàng đổ vỡ, 5) chi phí kiểm soát. Và phân ra như sau?

A. Ý ( 1) và (5) là “chi phí rõ ràng”, (2 ), (3) và (4) là chi phí khó xác định

B. Ý (1) và (2) là “chi phí rõ ràng”, (3) , (4) và (5) là chi phí khó xác định

C. Ý ( 1) và (3) là “chi phí rõ ràng”, (2 ), (4) và (5) là chi phí khó xác định

D. Ý ( 1) và (4) là “chi phí rõ ràng”, (2 ), (3) và (5) là chi phí khó xác định