Câu hỏi: Trong dầm bê tông dự ứng lực căng trước sử dụng từng tao xoắn kéo thẳng, một số tao cáp được bọc chống dính bám ở hai đầu. Số lượng tao cáp được bọc này cho phép tối đa là bao nhiêu?

A. 40% tổng số tao cáp. 

B. 30% tổng số tao cáp 

C. 25% tổng số tao cáp

D. 20% tổng số tao cáp

Câu 1: Đối với những tuyến đường sắt điện khí hoá xây dựng mới chỉ sử dụng đầu máy điện thì độ dốc dọc tối đa áp dụng cho các cấp đường tương ứng của khổ đường 1000 mm: cấp 1, cấp 2, cấp 3 là:

A. 30 – 30 – 30 (0/00)

B. 25 – 25 – 25 (0/00)

C. 12 – 25 – 30 (0/00) 

D. 18 – 25 – 30 (0/00)

Câu 2: Tốc độ thiết kế tương ứng của đường sắt cấp 1, cấp 2, cấp 3 khổ 1435 mm không được vượt quá trị số nào sau đây?

A. 200, 150, 100 km/h 

B. 150, 120, 70 km/h 

C. 150, 100, 70 km/h 

D. 130, 100, 70 km/h

Câu 3: Mô đun đàn hồi của bê tông có cường độ nén qui định ở thời điểm 28 ngày tuổi là fc’ được xác định theo công thức: 

A. 0,037 

B. 0,043

C. 0,047

D. 0,051

Câu 4: Trong dầm bê tông lắp ghép sử dụng đá 1x2, cốt đai đứng của sườn dầm có đường kính danh định là 14mm, tại khu vực đầu dầm cự li tối thiểu giữa các thanh cốt đai được phép bố trí là bao nhiêu?

A. 28mm 

B. 39mm 

C. 41mm

D. 52mm

Câu 5: Neo đá (Rock bolt) khác neo đất (Ground  anchor) ở điểm nào?

A. Neo đá dùng để chống đỡ hang đào, neo đất dùng để gia cố chống vách. 

B. Neo đá có hiệu ứng tạo dầm và cài khóa còn neo đất thì không. 

C. Không có sự phân biệt dùng trong đá gọi là neo đá, dùng trong đất gọi là neo đất. 

D. Neo đá bố trí vuông góc với bề mặt gia cố còn neo đất bố trí xiên góc với bề mặt.

Câu 6: Tốc độ thiết kế của đường được hiểu thế nào?

A. Tốc độ lớn nhất cho phép xe chạy trên đường 

B. Tốc độ khai thác của đường 

C. Là tốc độ được dùng để tính toán các chỉ tiêu kỹ thuật chủ yếu của đường trong trường hợp khó khăn 

D. Tốc độ trung bình xe chạy trên đường