Câu hỏi: Đối với những tuyến đường sắt điện khí hoá xây dựng mới chỉ sử dụng đầu máy điện thì độ dốc dọc tối đa áp dụng cho các cấp đường tương ứng của khổ đường 1435 mm: cao tốc, cận cao tốc, cấp 1, cấp 2, cấp 3 là:

A. 30 – 25 – 12 – 18 – 25 (0/00)

B. 30 – 30 – 12 – 18 – 25 (0/00) 

C. 30 – 30 – 18 – 25 – 30 (0/00) 

D. 30 – 30 – 30 – 30 – 30 (0/00) 

Câu 1: Trong dầm bê tông lắp ghép sử dụng đá 1x2, cốt đai đứng của sườn dầm có đường kính danh định là 14mm, tại khu vực đầu dầm cự li tối thiểu giữa các thanh cốt đai được phép bố trí là bao nhiêu?

A. 28mm 

B. 39mm 

C. 41mm

D. 52mm

Câu 2: Tốc độ thiết kế tương ứng của đường sắt cấp 1, cấp 2, cấp 3 khổ 1435 mm không được vượt quá trị số nào sau đây?

A. 200, 150, 100 km/h 

B. 150, 120, 70 km/h 

C. 150, 100, 70 km/h 

D. 130, 100, 70 km/h

Câu 3: Công thức tính hệ số phân bố ngang cầu dầm liên hợp cầu dầm có sườn tiết diện chữ I, chữ T có dạng như sau:

A. Hệ số liên kết. 

B. Độ cứng EI của dầm chủ 

C. Tham số độ cứng dọc. 

D. Tỉ số giữa độ cứng dọc và độ cứng ngang Id/Ingang

Câu 4: Neo đá (Rock bolt) khác neo đất (Ground  anchor) ở điểm nào?

A. Neo đá dùng để chống đỡ hang đào, neo đất dùng để gia cố chống vách. 

B. Neo đá có hiệu ứng tạo dầm và cài khóa còn neo đất thì không. 

C. Không có sự phân biệt dùng trong đá gọi là neo đá, dùng trong đất gọi là neo đất. 

D. Neo đá bố trí vuông góc với bề mặt gia cố còn neo đất bố trí xiên góc với bề mặt.

Câu 5: Tốc độ thiết kế của đường được hiểu thế nào?

A. Tốc độ lớn nhất cho phép xe chạy trên đường 

B. Tốc độ khai thác của đường 

C. Là tốc độ được dùng để tính toán các chỉ tiêu kỹ thuật chủ yếu của đường trong trường hợp khó khăn 

D. Tốc độ trung bình xe chạy trên đường 

Câu 6: Chiều dày bảo vệ đối với cốt thép trong điều kiện môi trường khô cạn bình thường tối thiểu là bao nhiêu?

A. 1,5 đường kính cốt thép. 

B. 3,5cm 

C. 3,0cm 

D. 2,5cm