Câu hỏi: Tốc độ gió trong tính toán tải trọng neo tầu được lấy.

A. Bằng tốc độ gió lớn nhất trong nhiều năm

B. Bằng tốc độ gió trung bình trong nhiều năm

C. Bằng khoảng 20-22m/s

D. Bằng tốc độ gió tương ứng với tần suất xuất hiện 5% 

Câu 1: Khi xác định lưu lượng xe tính toán để xác định Eyc mặt đường phải xét đến hệ số ảnh hưởng của số làn xe. Trong trường hợp đường có 2 hoăc3 làn xe  không có dải phân cách thì hệ số phân phối trục xe f chọn là bao  nhiêu? Trong các trường hợp sau:

A. Hệ số f = 1 

B. Hệ số f = 0,55 

C. Hệ số f = 0,35 

D. Hệ số f = 0,3

Câu 2: Trong thiết kế mặt đường bê tông xi măng theo quy trình thiết kế áo đường cứng 22TCN223-95 cần kiển tra chiều dày của tấm bê tông xi măng khi tải trọng bánh xe đặt ở đâu? 

A. Tải trọng xe đặt giữa tấm 

B. Tải trọng xe đặt ở góc tấm 

C. Tải trọng xe đặt ở giữa cạnh dài của tấm 

D. Phải kiểm tra cả 3 vị trí trên chọn chiều dày lớn nhất

Câu 3: Tốc độ cho phép lưu hành trên đường là phương án nào trong phương án sau:

A. Là tốc độ thiết kế của đường 

B. Là tốc độ quy định theo cấp hạng kỹ thuật của đường 

C. Là tốc độ tối thiểu xe chay trên đường

D. Là tốc độ lưu hành cho phép phụ thuộc vào tình trạng thực tế của đường do cơ quan quản lý đường quy định 

Câu 4: Hãy cho biết ý nghĩa thực tế các lời giải của Kirsch phương trình trạng thái ứng suất biến dạng của nền đất xung quanh hang đào trong môi trường liên tục đàn hồi?

A. Dùng để tính các ứng suất tác dụng lên kết cấu chống đỡ của đường hầm. 

B. Dùng để tính chuyển vị của hang đào 

C. Dùng để tính các ứng suất chính trong đánh giá độ bền theo tiêu chuẩn Mohr-Coulomb hoặc Hoek-Brown 

D. Dùng để tính toán độ ổn định của hang đào

Câu 5: Hãy cho biết sơ đồ tính vỏ BTCT hình hộp đúc tại chỗ của hầm chui tthi công theo phương pháp đào và lấp. 

A. Khung kín 

B. Dầm ngắn trên nền đàn hồi 

C. Phần tử hữu hạn dạng thanh 

D. Dầm bản trên mố dẻo

Câu 6: Lực cản đường cong cần phải được xét tới trong trường hợp nào sau đây?

A. Khi tính toán vận tốc chạy tàu lớn nhất cho phép trên đường cong

B. Khi tính toán khối lượng đoàn tàu khai thác trên tuyến 

C. Khi thiết kế độ dốc trắc dọc mà yếu tố trắc dọc này nằm trên đường cong 

D. Cả ba đáp án trên