Câu hỏi: Phương pháp qui định trọng lượng tịnh áp dụng khi:

A. Hàng hóa có khối lượng lớn, khó đếm được

B. Hàng hóa có khối lượng lớn, đếm được

C. Hàng hóa có tiêu chuẩn rõ ràng

D. Cả 3 đều sai.

Câu 1: Bất khả kháng: (Force Majeure/ Acts of God)_Hành vi thượng đế: Sự kiện xảy ra làm cho hợp đồng trở thành không thể thực hiện được, mà …

A. Không ai bị coi là chịu trách nhiệm.

B. Các bên bị coi là chịu trách nhiệm

C. Một bên bị coi là chịu trách nhiệm.

D. Tất cả đều sai.

Câu 2: Phương pháp qui định số lượng hàng hóa phỏng chừng áp dụng khi:

A. Hàng hóa có khối lượng lớn, khó đếm được

B. Hàng hóa có khối lượng lớn, đếm được

C. Hàng hóa có tiêu chuẩn rõ ràng

D. Cả 3 đều sai.

Câu 3: Hàng xuất khẩu của ta chủ yếu được giao bằng đường biển. Trong trường hợp này, chủ hàng phải làm các việc sau: Căn cứ vào các chi tiết hàng xuất khẩu, lập … gồm các mục chủ yếu: consignee, mark, B/L number, description of cargoes, number of packages, gross weight, measurement, named port of destination…

A. Bảng kê hàng chuyên chở (cargo list).

B. Sơ đồ xếp hàng trên tàu (cargo plan or stowage plan).

C. Cả 2 đều đúng.

D. Cả 2 đều sai.

Câu 4: Hợp đồng chuyển khẩu là:

A. Hợp đồng xuất khẩu hàng hóa mà trước kia đã nhập từ nước ngoài, không qua tái chế biến hay sản xuất gì ở trong nước mình

B. Hợp đồng mua hàng hóa từ một nước để bán sang một nước khác mà không làm thủ tục nhập vào và thủ tục xuất khẩu ra khỏi nước (người mua) chuyển khẩu.

C. Hợp đồng mua hàng của nước ngoài rồi để bán sang một nước khác nhằm phục vụ cho sản xuất, chế biến, tiêu dùng trong nước.

D. Hợp đồng mua những hàng hóa do nước mình sản xuất mà trước kia để bán cho nước thứ ba, chưa qua chế biến gì ở nước ngoài.

Câu 5: Khiếu nại được đưa ra dưới dạng văn bản gồm:

A. Tên hàng

B. Số lượng và xuất xứ hàng hóa.

C. Cơ sở để khiếu nại kèm theo chỉ dẫn chính về những thiếu sót mà đơn khiếu nại được phát ra, các yêu cầu về điều chỉnh khiếu nại.

D. Tất cả đều đúng.

Câu 6: Trong quá trình giao hàng lên tàu, …luôn theo dõi hàng, trên cơ sở chứng từ & số lượng hàng hóa thực tế giao lên tàu, lập Tally report – giấy kiểm nhận hàng với tàu, sau mỗi m hàng lên tàu, Tally man sẽ đánh dấu và ký vào đó.

A. Nhân viên kiểm kiện (Tally man) của cảng,

B. Người nhận hàng.

C. Chủ hàng.

D. Người gom hàng