Câu hỏi: Khi vận đơn có điều khoản hai tàu đâm va nhau cùng có lỗi, nếu có đâm va với tàu khác, chủ hàng có thể sẽ được bồi thường bởi:

A. Người bảo hiểm, chủ tàu chuyên chở hàng của mình, chủ tàu khác

B. Người bảo hiểm, chủ tàu khác và hội P&I

C. Người bảo hiểm, chủ tàu chuyên chở hàng của mình và hội P&I

D. Không câu nào đúng

Câu 1: Một lô hàng chuyên chở bằng đường biển được bảo hiểm với số tiền 10.000USD. Đến cảng đích, do không có cầu làm hàng, tàu phải đậu ngoài biển. Trong thời gian chờ đợi, tàu bị hoả hoạn và hàng bị tổn thất 100%. Vậy chủ hàng sẽ được bồi thường bao nhiêu?

A. 10.000USD

B. 11.000USD

C. 11.000USD + chi phí chữa cháy

D. Không bồi thường vì chậm trễ là rủi ro loại trừ

Câu 2: Khi mua hàng theo điều kiện FOB Incoterms 2000, người nhập khẩu phải mua theo điều kiện:

A. A – ICC 1982

B. B – ICC 1982

C. C – ICC 1982

D. Không bắt buộc

Câu 3: Lô hàng có giá trị 100.000USD, được bảo hiểm với số tiền 50.000USD. Hàng bị tổn thất 1000USD trong quá trình chuyên chở do rủi ro được bảo hiểm gây ra. Số tiền bồi thường sẽ là:

A. 1000USD

B. 50.000USD

C. 25.000USD

D. 500USD

Câu 4: Nguyên tắc góp phần và thế quyền không được áp dụng cho loại hình bảo hiểm:

A. Tài sản

B. Trách nhiệm dân sự

C. Con người

D. Không có câu nào đúng

Câu 5: Khi người được bảo hiểm vi phạm nguyên tắc trung thực tuyệt đối, hợp đồng bảo hiểm có thể vẫn có hiệu lực nếu người được bảo hiểm:

A. Vô tình không kê khai

B. Giấu thông tin

C. Cố ý kê khai sai

D. Không câu nào đúng

Câu 6: Bảo hiểm là cách thức con người:

A. Ngăn ngừa rủi ro

B. Loại trừ rủi ro

C. Tránh rủi ro

D. Đối phó với rủi ro