Câu hỏi: Khi thiết kế đường ô tô cao tốc để đảm bảo an toàn chay xe, người ta quy định chiều dài tối đa các đoạn thẳng. Các phương án sau phương án nào đúng?

A. Chiều dài tối đa 10 km. 

B. Chiều dài tối đa 6 km. 

C. Chiều dài tối đa 4 km 

D. Chiều dài tối đa 2 km

Câu 1: Trong các đường cong bằng bán kính nhỏ phải bố trí siêu cao, độ dốc siêu cao phụ thuộc vào vận tốc thiết kế và bán kính đường cong. Tiêu chuẩn thiết kế quy định độ dốc tối đa và độ dốc tối thiểu. Các phương án sau phương án nào đúng với quy định? 

A. Đội dốc siêu cao tối đa 10%, tối thiểu 2% 

B. Đội dốc siêu cao tối đa 8%, tối thiểu 2% 

C. Đội dốc siêu cao tối đa 6%, tối thiểu 2% 

D. Đội dốc siêu cao tối đa 4%, tối thiểu 2%

Câu 2: Chiều cao ke khách (từ mặt ray đến mặt ke) loại cao được quy định là bao nhiêu?

A. 1050 mm đối với cả đường khổ 1000 mm và khổ 1435 mm 

B. 1100 mm đối với cả đường khổ 1000 mm và khổ 1435 mm 

C. 1100 mm cho khổ đường 1000 mm và 1050 mm cho khổ đường 1435 mm 

D. 1050 mm cho khổ đường 1000 mm và 1100 mm cho khổ đường 1435 mm

Câu 3: Ứng suất kéo khống chế tại các mối nối giữa các đốt đúc trong giai đoạn thi công đúc hẫng là giá trị nào sâu đây?

A. Không cho xuất hiện ứng suất kéo.

B. \(0,63\sqrt {{{f'}_c}}\)

C. \(0,5\sqrt {{{f'}_c}}\)

D. \(0,25\sqrt {{{f'}_c}}\)

Câu 4: Trên các tuyến đường có bố trí các tuyến xe buýt, để đảm bảo an toàn tiêu chuẩn thiết kế quy đinh có thể sử dụng loại chỗ dừng đơn giản hoặc chỗ dừng cách ly. Với các phương án sau, phương án nào đúng?

A. Trên đường Vtk ≥ 40 km/h, nhất thiết phải thiết kế chỗ dừng cách ly. 

B. Trên đường Vtk ≥ 60 km/h, nhất thiết phải thiết kế chỗ dừng cách ly. 

C. Trên đường Vtk ≥ 80 km/h, nhất thiết phải thiết kế chỗ dừng cách ly

D. Trên đường Vtk ≥ 100 km/h, nhất thiết phải thiết kế chỗ dừng cách ly 

Câu 5: Có bao nhiêu giải pháp xử lý vùng mô men âm ở cầu dầm thép liên hợp bản bê tông cốt thép?

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

Câu 6: Hãy giải thích bậc dưới của ta luy mái dốc cửa hầm như hình vẽ dưới đây là đắp mà không phải là ta luy đào?

A. Nó đúng là ta luy đào không phải giải thích. 

B. Nó là ta luy đào nhưng do trong quá trình thi công chân dốc bị sạt lở nên  đắp bù. 

C. Vì khi đào bạt tạo gương để đào hang mặt gương quá dốc nên phải đắp. 

D. Do vỏ hầm nhô ra phía trước quá lớn đắp để bảo vệ