Câu hỏi: Khi thiết kế dầm thép chữ I chịu uốn, mô đun chống uốn dẻo tính bằng mô đun chống uốn đàn hồi nhân với hệ số:

A. 0,9

B. 1,0

C. 1,1

D. 1,5

Câu 1: Sàn của nhà thi đấu thể thao có thể được các dạng:

A. Sàn bằng chất liệu cao su tổng hợp hoặc Sàn gỗ đàn hồi hoặc nửa đàn hồi

B. Sàn gỗ đàn hồi hoặc nửa đàn hồi và Sàn cấp phối

C. Sàn cấp phối và Sàn bằng chất liệu cao su tổng hợp

D. Tất cả các dạng sàn nêu trên

Câu 2: Tiêu chuẩn thiết kế Công sở cơ quan hành chính nhà nước (TCVN 4601:2012) có quy định chiều rộng tối thiểu của một vế thang của cầu thang chính; cầu thang phụ; cầu thang thoát nạn; cầu thang chữa cháy ngoài nhà lần lượt là:

A. 1,20m; 1,10m; 0,90m; 0,60m

B. 1,50m; 1,20m; 1,00m; 0,60m

C. 1,80m; 1,20m; 1,05m; 0,60m

D. 2,10m; 1,50m; 1,20m; 0,90m

Câu 3: Thanh giàn thép có tiết diện gồm 2 thép góc ghép cánh dài. Thanh này sử dụng hợp lí ở trường hợp nào?

A. Thanh cánh trên

B. Thanh cánh dưới

C. Thanh đứng

D. Thanh xiên đầu giàn

Câu 4: Theo quy chuẩn hiện hành, chiều cao và chiều rộng bậc của tất cả các bậc thang phải thoả mãn yêu cầu về kích thước tổng của hai lần chiều cao cộng với chiều rộng bậc thang (2H+B):

A. Không nhỏ hơn 500mm và không lớn hơn 600mm (trừ cầu thang bộ trong cơ sở giáo dục mầm non có chiều cao bậc tối đa là 120 mm).

B. Không nhỏ hơn 550mm và không lớn hơn 650mm (trừ cầu thang bộ trong cơ sở giáo dục mầm non có chiều cao bậc tối đa là 120 mm).

C. Không nhỏ hơn 550mm và không lớn hơn 700mm (trừ cầu thang bộ trong cơ sở giáo dục mầm non có chiều cao bậc tối đa là 120 mm).

D. Không nhỏ hơn 600mm và không lớn hơn 700mm (trừ cầu thang bộ trong cơ sở giáo dục mầm non có chiều cao bậc tối đa là 120 mm).

Câu 5: Khi tính sàn có diện tích lớn, hoạt tải sử dụng có thể được giảm đi bằng hệ số. Hệ số này chỉ phụ thuộc vào:

A. Độ cao của sàn trong ngôi nhà

B. Diện tích của sàn

C. Loại phòng sử dụng

D. Diện tích của sàn và loại phòng sử dụng

Câu 6: Tổ hợp tải trọng cơ bản để tính kết cấu bao gồm:

A. Tải trọng thường xuyên

B. Tải trọng thường xuyên và một tải trọng tạm thời

C. Tải trọng thường xuyên và các tải trọng tạm thời được nhân với 0,9

D. Cả ba điều đều đúng