Câu hỏi: Khi nghiệm thu kết cấu tầng trên của công trình đường sắt, trong trường hợp cần thiết có thể tiến hành thêm các công việc kiểm định nào?

A. Yêu cầu nhà thầu xây lắp lấy mẫu kiểm nghiệm để thí nghiệm bổ sung.

B. Thử nghiệm lại các chi tiết kiến trúc tầng trên đường sắt.

C. Thẩm tra mức độ đúng đắn của các kết quả thí nghiệm.

D. Đáp án a và b.

Câu 1: Cấu kiện kết cấu gỗ được đánh giá là nguy hiểm khi:

A. Tất cả các cấu kiện gỗ bị mục

B. Khả năng chịu lực của cấu kiện kết cấu gỗ nhỏ hơn 90% hiệu ứng tác động vào nó

C. Độ võng của dầm chính lớn hơn Lo/150, hoặc gỗ có khuyết tật nghiêm trọng trong vùng chịu kéo

D. Các câu a, b, c đều đúng

Câu 2: Mô hình xe tải dùng để tính toán cắm biển tải trọng cho các cầu trên đường ô tô theo QCVN 41-2012 là loại xe gì?

A. Là mô hình xe tải theo tải trọng H-30

B. Là mô hình xe tải theo tải trọng HL93

C. Là mô hình đại diện cho ba loại xe hiện đang lưu hành: xe thân liền 3 trục, xe container và xe kéo mooc

D. Là mô hình xe tải của các xe cấp phép

Câu 3: Kết quả đo dao động của kết cấu nhịp thu được như sau:

A. Bình thường, an toàn đối với dao động.

B. Yếu, hệ số xung kích >1,25.

C. Bình thường theo dao động đứng, không bình thường theo phương ngang.

D. Không bình thường, có nguy cơ xảy ra cộng hưởng.

Câu 4: Kết cấu xây gạch được đánh giá là nguy hiểm khi:

A. Trụ tường do chịu nén lệch tâm xuất hiện vết nứt ngang, bề rộng vết nứt lớn hơn 0.5mm

B. Trụ tường do chịu nén lệch tâm xuất hiện vết nứt ngang, bề rộng vết nứt lớn hơn 0.75mm

C. Trụ tường do chịu nén lệch tâm xuất hiện vết nứt ngang, bề rộng vết nứt lớn hơn 1.0mm

D. Các câu a, b, c đều sai

Câu 5: Khả năng chịu lực của một bộ phận kết cấu công trình không thể đáp ứng yêu cầu sử dụng bình thường, xuất hiện tình trạng nguy hiểm cục bộ. Vậy mức độ nguy hiểm của nhà được đánh giá đạt:

A. Cấp A

B. Cấp B

C. Cấp C

D. Cấp D

Câu 6: Cấu kiện kết cấu thép được đánh giá là nguy hiểm khi:

A. Khả năng chịu lực của cấu kiện nhỏ hơn 95% hiệu ứng tác động vào nó

B. Ở cấu kiện chịu kéo do bị rỉ, tiết diện giảm hơn 10% tiết diện ban đầu

C. Độ võng của cấu kiện dầm, sàn… lớn hơn Lo/200

D. Hệ thống giằng vì kèo bị dão gây mất ổn định, làm cho vì kèo bị nghiêng quá h/120