Câu hỏi: Khi kiểm tra nghiệm thu kích thước hình học của nền đường sau thi công, sai số cho phép của vị trí trục tim tuyến đường là bao nhiêu. 

A. Không quá 50 mm đối với đường cao tốc và đường cấp I, II, III và không quá 100 mm đối với đường cấp IV, V, VI.

B. Không quá 50 mm đối với tất cả các cấp đường.

C. Không quá 100 mm đối với tất cả các cấp đường.

D. Không quá 50 mm đối với đường cao tốc và đường cấp I, II và không quá 100 mm đối với đường cấp III, IV, V, VI.

Câu 1: Trong công tác kiểm định chất lượng đường sắt không khe nối, dung sai cho phép của độ so le giữa đầu dải 2 ray hàn liền:

A. Đối với khổ 1435mm là ± 40mm, đối với khổ 1000mm là ± 30mm

B. Đối với cả 2 khổ đường là ± 40mm

C. Đối với cả 2 khổ đường là ± 30mm

D. Đối với cả 2 khổ đường là ± 20mm 

Câu 2: Khi kiểm định chất lượng của tà vẹt bê tông cốt thép dự ứng lực, thử nghiệm xác định tải trọng dương tác dụng tại vị trí đặt ray với thử nghiệm thẩm tra thiết kế (sơ đồ thử tải như hình dưới) thì cần tiến hành thử nghiệm với các cấp tải trọng nào?

A. Tiến hành thử nghiệm với tải trọng Fr0

B. Tiến hành thử nghiệm với tải trọng Fr0,05 và Fr0,5

C. Tiến hành thử nghiệm với tải trọng cực đại FrB

D. Cả 3 đáp án trên

Câu 3: Sai số về chiều rộng của lớp cấp phối thiên nhiên khi làm lớp mặt đường ô tô được quy định như thế nào.

A. ± 5 cm

B. ± 7 cm

C. ± 10 cm

D. ± 15 cm

Câu 4: Khi kiểm định chất lượng lập lách, thì công tác kiểm tra cụ thể cần tiến hành các công việc nào sau đây?

A. Kiểm tra thành phần hoá học, độ bền và độ dãn dài

B. Kiểm tra mặt cắt lập lách, hình dáng kích thước hình học, độ cứng

C. Chỉ kiểm tra độ bền và độ dãn dài

D. Đáp án a và b

Câu 5: Khi kiểm tra nghiệm thu kích thước hình học của nền đường sau thi công, sai số cho phép về cao độ tại trục tim tuyến của nền đường đắp không phải bằng đá là bao nhiêu.

A. (+10; -15) mm đối với tất cả các cấp đường.

B. (+10; -20) mm đối với tất cả các cấp đường.

C. (+10; -15) mm đối với đường cao tốc và đường cấp I, II, III và (+10; -20) mm đối với đường cấp IV, V, VI.

D. (+10; -15) mm đối với đường cao tốc và đường cấp I, II và (+10; -20) mm đối với đường cấp III, IV, V, VI.

Câu 6: Khi kiểm tra nghiệm thu kích thước hình học của nền đường sau thi công, sai số cho phép về độ dốc ngang và độ dốc siêu cao của đường cấp IV, V, VI là bao nhiêu.

A. ± 0,2 %

B. ± 0,3 %

C. ± 0,4 %

D. ± 0,5 %