Câu hỏi: FOB_Free On Board (…named port of shipment)-Giao lên tàu (...cảng bốc hàng quy định ) theo INCOTERMS 2000 thì nếu các bên không có ý định giao hàng qua lan can tàu, thì nên sử dụng điều kiện:

A. CIF.

B. CPT.

C. CPT.

D. CFR.

Câu 1: FOB_ Free On Board (…named port of shipment)-Giao lên tàu (...cảng bốc hàng quy định ) theo INCOTERMS 2000 thì người mua

A. Nhận hàng khi hàng hoá đã qua lan can tàu tại cảng bốc hàng quy định

B. Chịu tất cả chi phí và rủi ro về mất mát hoặc hư hại đối với hàng hoá kể từ sau khi hàng hoá đã qua lan can tàu tại cảng bốc hàng quy định.

C. Thuê tàu, mua bảo hiểm (nếu có).

D. Cả 3 đều đúng

Câu 2: Trách nhiệm của người chuyên chở theo …: Tập hợp những lô hàng lẻ của nhiều chủ hàng, tiến hành sắp xếp, phân loại, kết hợp các lô hàng lẻ để đóng vào container. Niêm phong kẹp chì theo qui chế xuất khẩu và thủ tục hải quan. Bốc container từ bãi chứa của cảng xuống tàu để gửi đi. Hạ container xuống bãi tại cảng đến, dỡ hàng ra khỏi container và giao cho người nhận hàng. Người chuyên chở phải trả các chi phí trên. Trách nhiệm của người chuyên chở thường được kết thúc khi giao được hàng cho người nhận ở CFS.

A. LCL/LCL.

B. FCL/FCL.

C. FCL/ LCL.

D. LCL/FCL.

Câu 3: Giao hàng cho người vận tải, chủ hàng phải làm các việc:

A. Căn cứ vào các chi tiết hàng xuất khẩu, lập “Bảng kê hàng chuyên chở” (cargo list). Trên cơ sở đó khi lưu cước hãng tàu lập S/O (Shipping order).

B. Việc giao hàng, xếp hàng lên tàu do cảng đảm nhận, và chủ hàng chịu chi phí. Nhưng các chủ hàng nên cử nhân viên giao nhận luôn luôn có mặt tại hiện trường để theo dõi, giám sát, nắm chắc số lượng hàng được xếp xuống tàu và giải quyết kịp thời những vướng mắc phát sinh.

C. Sau khi hàng đã xếp lên tàu xong, cảng và tàu lập biên bản tổng kết giao nhận hàng và lập hồ sơ hàng đã xếp lên tàu cho người gửi hàng. Thuyền phó cấp cho chủ hàng biên lai thuyền phó (Master’s receipt) xác nhận hàng đã nhận xong. Trong đó xác nhận số kiện, ký mã hiệu, tình trạng hàng đã bốc lên tàu, cảng đến…Trên cơ sở Master’s receipt chủ hàng sẽ đổi lấy Bill of Lading, điều tối quan trọng là phải lấy được clean Bill of Lading

D. b. Tất cả đều đúng.

Câu 4: CFR_Cost and Freight (…named port of destination)-Tiền hàng và cước (...cảng đến qui định ) theo INCOTERMS 2000 thì người bán

A. Giao hàng khi hàng đã qua lan can tàu tại cảng dỡ hàng. Người bán phải trả các phí tổn và cước vận tải cần thiết để đưa hàng tới cảng đến quy định nhưng rủi ro về mất mát và hư hại đối với hàng hoá cũng như mọi chi phí phát sinh thêm do các tình huống xảy ra sau thời điểm giao hàng được chuyển từ người bán sang người mua khi hàng qua lan can tàu tại cảng dỡ hàng.

B. Phải thông quan nhập khẩu cho hàng hoá

C. Nếu các bên không có ý định giao hàng qua lan can tàu thì nên sử dụng điều kiện CIP.

D. Cả 3 đều sai.

Câu 5: Mua bảo hiểm cho hàng hoá xuất khẩu. Nếu bán hàng theo điều kiện CIF hoặc CIP thì:

A. Người bán phải mua bảo hiểm theo đúng điều kiện đã thoả thuận trong hợp đồng hoặc L/C (nếu có).

B. Nếu bán hàng theo các điều kiện thuộc nhóm D (Incoterm) thì người bán phải tự lựa chọn điều kiện sao cho đảm bảo an tiàn cho hàng hoá và đạt được hiệu quả kinh tế cao nhất.

C. Cả 2 đều đúng.

D. Cả 2 đều sai

Câu 6: Khi lập chứng từ thanh toán bằng L/C cần lưu ý:

A. Tất cả chứng từ phải tuân theo yêu cầu của L/C về: số bản, mô tả hàng hóa, thời hạn lập, ghi ký hiệu, số lượng, người cấp

B. Khi lập B/E đòi tiền người mua thì số tiền ghi trên hối phiếu phải tương đương 100% giá trị hóa đơn và không được vượt quá hạn ngạch L/C (kể cả dung sai cho phép)

C. Cả 2 đều đúng.

D. Cả 2 đều sai.