Câu hỏi: Đối với người chủ hàng hóa xuất nhập khẩu, vận chuyển hàng hóa bằng container có lợi: 1) giảm chi phí bao bì hàng hoá; 2) không mất thời gian xếp dỡ, tàu không phải chờ lâu tại cảng, giảm giá thành vận tải; 3) giảm tổn thất trong khâu vận chuyển; 4) tiết kiệm chi phí vận chuyển, bảo hiểm; 5) thời gian vận chuyển nhanh hơn. Ý nào đúng?

A. Các ý (1), (2), (3) và (4) đúng

B. Các ý (1), (3), (4) và (5) đúng

C. Các ý (1), (2), (4) đúng

D. Tất cả các ý đều đúng

Câu 1: Các phương pháp giao hàng bằng container là: 1) nhận nguyên, giao nguyên; 2) nhận đủ, giao đủ; 3) nhận lẻ, giao lẻ; 4) nhận cả, giao cả; 5) nhận lẻ, giao nguyên; 6) nhận nguyên, giao lẻ. Ý nào đúng?

A. Các ý (1), (2), (3) và (6) đúng

B. Các ý (1), (2), (3) và (4) đúng

C.  Các ý (1), (3), (5) và (6) đúng

D. Tất cả các ý t ừ (1) đến (6) đúng

Câu 2: Sân bay được định nghĩa là khu vực xác định được xây dựng để bảo đảm cho tàu bay cất cánh, hạ cánh và:

A. triển lãm

B. di chuyển

C. tiếp nhiên liệu

D. sửa chữa

Câu 3: Trong vận tải container, toàn bộ tiền cước phí người chủ hàng phải chi trả là:

A.  cước phí và phụ phí

B.  phụ phí cộng BAF

C.  cước phí cộng CAF

D.  cước phí cộng 50% cước phí

Câu 4: Trong phương pháp giao hàng b ằng container “LCL/LCL”, ch ữ viết tắt LCL là:

A. Low Container Load

B. Low Cost Loading

C. Light Container Load

D. Less Container Load

Câu 5: Theo Luật Hàng hải Việt Nam, người tự mình hoặc được người khác uỷ thác giao hàng cho người vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hàng hoá b ằng đường biển là:

A.  người giao hàng

B. đại lý của chủ tàu

C. người môi giới thuê tàu

D. chủ tàu biển

Câu 6: Giao hàng container LCL/LCL là nghiệp vụ vận tải mà người chuyên chở:

A. nhận hàng lẻ của consignees tại cảng xếp, giao lẻ cho consignees tại cảng dỡ

B. nhận hàng lẻ của shippers tại cảng xếp, giao lẻ cho consignees tại cảng dỡ

C. nhận hàng lẻ của consignees tại cảng dỡ, rồi giao lẻ cho shippers tại cảng xếp

D. nhận hàng lẻ của shippers tại cảng xếp, giao lẻ cho shippers tại cảng chuyển tải