Câu hỏi: Trong vận tải container, toàn bộ tiền cước phí người chủ hàng phải chi trả là:

A.  cước phí và phụ phí

B.  phụ phí cộng BAF

C.  cước phí cộng CAF

D.  cước phí cộng 50% cước phí

Câu 1: Vận đơn (Bill of Lading) mà hàng chỉ có thể giao được cho người có tên trong đó là:

A. Vận đơn nhận hàng để xếp

B. Vận đơn giao hàng cho người cầm

C. Vận đơn đã xếp hàng lên tàu

D.  Vận đơn đích danh

Câu 2: Người gom hàng (Consolidator) là 1) Người nhập khẩu Importer; 2) Người giao nhận Forwarder; 3) Đại lý c ủa người chuyên ch ở Carrier Agents; 4) Người chuyên ch ở Carrier. Ý nào sai?

A. Ý (1) sai

B. Ý (2) sai

C. Ý (4) sai

D.  Ý (3) sai

Câu 3: Trong phương pháp giao hàng b ằng container “LCL/LCL”, ch ữ viết tắt LCL là:

A. Low Container Load

B. Low Cost Loading

C. Light Container Load

D. Less Container Load

Câu 4: Đối với người chủ hàng hóa xuất nhập khẩu, vận chuyển hàng hóa bằng container có lợi: 1) giảm chi phí bao bì hàng hoá; 2) không mất thời gian xếp dỡ, tàu không phải chờ lâu tại cảng, giảm giá thành vận tải; 3) giảm tổn thất trong khâu vận chuyển; 4) tiết kiệm chi phí vận chuyển, bảo hiểm; 5) thời gian vận chuyển nhanh hơn. Ý nào đúng?

A. Các ý (1), (2), (3) và (4) đúng

B. Các ý (1), (3), (4) và (5) đúng

C. Các ý (1), (2), (4) đúng

D. Tất cả các ý đều đúng

Câu 5: Cước phí chuyên ch ở hàng hóa giữa hai nước có quá c ảnh qua một nước thứ 3, thì theo đường sắt SMGS, phần cước quá cảnh:

A. theo biểu cước của Tổ chức đường sắt SMGS hiện hành

B. theo biểu cước của nước gửi hàng, nước xuất khẩu

C. theo biểu cước của nước nhận hàng, nước nhập khẩu

D. theo biểu cước của nước thứ 3 trừ khi có thoả thuận khác

Câu 6: Sân bay được định nghĩa là khu vực xác định được xây dựng để bảo đảm cho tàu bay cất cánh, hạ cánh và:

A. triển lãm

B. di chuyển

C. tiếp nhiên liệu

D. sửa chữa