Câu hỏi: DDP-Delivered Duty Paid (...named place of Destination)-Giao hàng đã nộp thuế (...nơi đến qui định) theo INCOTERMS 2000 thì người bán

A. Phải chịu rủi ro, phí tổn để thuê phương tiện chở hàng tới nơi quy định để giao cho người mua, người bán chưa làm thủ tục thông quan nhập khẩu và hàng hoá cũng chưa dỡ khỏi phương tiện vận tải chở đến.

B. Phải giao hàng tại địa điểm đến quy định, hàng đã hoàn thành thủ tục thông quan nhập khẩu, hàng hoá cũng chưa dỡ khỏi phương tiện vận tải chở đến, còn phải thực hiện bất kỳ nghĩa vụ nào liên quan đến việc nhập khẩu ở nước hàng đến như các khoản thuế nếu có.

C. Cả 2 đều đúng

D. Cả 2 đều sai.

Câu 1: EXW-(EX WORKS) (…named place) - Giao tại xưởng (...địa điểm quy định) theo INCOTERMS 2000 thì người bán

A. Kết thúc trách nhiệm cho đến khi đã giao hàng dưới quyền định đoạt của người mua tại cơ sở của người bán hoặc tại một địa điểm quy định

B. Giúp người mua làm thủ tục xuất khẩu khi có yêu cầu với chi phí của người mua. Không phải chịu chi phí đưa hàng lên phương tiện vận tải do người mua chỉ định nếu không có sự chỉ định trước

C. Giao hàng theo đúng hợp đồng đã thoả thuận. Giao các chứng từ có liên quan đến hàng hóa.

D. Tất cả đều đúng.

Câu 2: CFR_Cost and Freight (…named port of destination)-Tiền hàng và cước (...cảng đến qui định ) theo INCOTERMS 2000 thì người bán

A. Giao hàng khi hàng hoá đã qua lan can tàu tại cảng gửi hàng. Người bán phải trả các phí tổn và cước vận tải cần thiết để đưa hàng tới cảng đến quy định nhưng rủi ro về mất mát và hư hại đối với hàng hoá cũng như mọi chi phí phát sinh thêm do các tình huống xảy ra sau thời điểm giao hàng được chuyển từ người bán sang người mua khi hàng qua lan can tàu tại cảng gửi hàng

B. Phải thông quan xuất khẩu cho hàng hoá; bằng chi phí của mình, ký hợp đồng vận tải với điều kiện thông thường để chuyên chở hàng hoá tới cảng đến quy định

C. Nếu các bên không có ý định giao hàng qua lan can tàu thì nên sử dụng điều kiện CPT.

D. Cả 3 đều đúng.

Câu 3: Để lựa chọn điều kiện thương mại ta cần các yếu tố:

A. Tình hình thị trường, gía cả, khả năng thuê phương tiện vận tải

B. Khả năng làm thủ tục thông quan xuất nhập khẩu.

C. Các qui định và hướng dẫn nhà nước…

D. Cả 3 đều đúng.

Câu 4: CFR_Cost and Freight (…named port of destination)-Tiền hàng và cước (...cảng đến qui định ) theo INCOTERMS 2000 thì người bán

A. Phải trả các phí tổn và cước vận tải cần thiết để đưa hàng tới cảng đến quy định nhưng rủi ro về mất mát và hư hại đối với hàng hoá cũng như mọi chi phí phát sinh thêm do các tình huống xảy ra sau thời điểm giao hàng được chuyển từ người bán sang người mua khi hàng qua lan can tàu tại cảng dỡ hàng

B. Không phải trả các phí tổn và cước vận tải cần thiết để đưa hàng tới cảng đến quy định nhưng rủi ro về mất mát và hư hại đối với hàng hoá cũng như mọi chi phí phát sinh thêm do các tình huống xảy ra sau thời điểm giao hàng được chuyển từ người bán sang người mua khi hàng qua lan can tàu tại cảng dỡ hàng.

C. Phải trả các phí tổn và cước vận tải cần thiết để đưa hàng tới cảng đến quy định nhưng rủi ro về mất mát và hư hại đối với hàng hoá cũng như mọi chi phí phát sinh thêm do các tình huống xảy ra sau thời điểm giao hàng được chuyển từ người bán sang người mua khi hàng qua lan can tàu tại cảng bốc hàng.

D. Cả 3 đều sai.

Câu 5: CIF CFS – CIF Container Freight Station – CIF trạm container, người bán

A. Hoàn thành nghĩa vụ giao khi đã gửi hàng tại CY

B. Hoàn thành nghĩa vụ giao khi đã gửi hàng tại CFS.

C. Chưa hoàn thành nghĩa vụ giao khi đã gửi hàng tại CFS.

D. Cả 3 đều sai.

Câu 6: Đối với hàng hóa kiểm tra xác suất để đánh giá việc chấp chấp hành pháp luật hải quan của chủ hàng được thực hiện như sau:

A. Tổng số tờ khai hải quan được xác định để tính tỉ lệ kiểm tra là số lượng tờ khai làm thủ tuc ngày trước đó tại đơn vị, tối thiểu kiểm tra 1 tờ khai/ngày.

B. Đối với lô hàng kiểm tra 5% lô hàng, nếu không phát hiện vi phạm thì kết thúc kiểm tra, nếu phát hiện vi phạm thì kiểm tra cho đến khi kết luận được mức độ vi phạm.

C. Cả 2 đều đúng

D. Cả 2 đều sai.