Câu hỏi: DDP-Delivered Duty Paid (...named place of Destination)-Giao hàng đã nộp thuế (...nơi đến qui định) theo INCOTERMS 2000 thì người bán

A. Phải chịu rủi ro, phí tổn để thuê phương tiện chở hàng tới nơi quy định để giao cho người mua, người bán chưa làm thủ tục thông quan nhập khẩu và hàng hoá cũng chưa dỡ khỏi phương tiện vận tải chở đến.

B. Phải giao hàng tại địa điểm đến quy định, hàng đã hoàn thành thủ tục thông quan nhập khẩu, hàng hoá cũng chưa dỡ khỏi phương tiện vận tải chở đến, còn phải thực hiện bất kỳ nghĩa vụ nào liên quan đến việc nhập khẩu ở nước hàng đến như các khoản thuế nếu có.

C. Cả 2 đều đúng

D. Cả 2 đều sai.

Câu 1: Đối với hàng hóa kiểm tra xác suất để đánh giá việc chấp chấp hành pháp luật hải quan của chủ hàng được thực hiện như sau:

A. Tổng số tờ khai hải quan được xác định để tính tỉ lệ kiểm tra là số lượng tờ khai làm thủ tuc ngày trước đó tại đơn vị, tối thiểu kiểm tra 1 tờ khai/ngày.

B. Đối với lô hàng kiểm tra 5% lô hàng, nếu không phát hiện vi phạm thì kết thúc kiểm tra, nếu phát hiện vi phạm thì kiểm tra cho đến khi kết luận được mức độ vi phạm.

C. Cả 2 đều đúng

D. Cả 2 đều sai.

Câu 2: Thời gian giám sát hải quan:

A. Từ khi hàng hóa NK, phương tiện vận tải nhập cảnh tới địa bàn hoạt động của hải quan đến khi được thông quan.

B. Từ khi bắt đầu kiểm tra thực tế hàng NK đến khi thực xuất.

C. Từ khi hàng hóa, phương tiện vận tải quá cảnh tới địa bàn hoạt động hải quan đến khi ra khỏi lãnh thổ Việt Nam.

D. Cả 3 đều đúng

Câu 3: Incoterms không đề cập tới :

A. Việc chuyển giao quyền sở hữu hàng hóa và các quyền về tài sản khác.

B. Sự vi phạm hợp đồng và các hậu quả của sự vi phạm đó cũng như miễn trừ về nghĩa vụ trong những hoàn cảnh nhất định

C. Cả a và b đều đúng.

D. Cả a và b đều sai

Câu 4: Phạm vi hoạt động giám sát hải quan:

A. Giám sát xếp dỡ hàng hóa.

B. Giám sát việc vận chuyển hàng hóa, hành lý XNK. Giám sát kho, bãi chứa hàng hóa XNK. Giám sát PTVT xuất cảnh, nhập cảnh neo đậu hoặc di chuyển.

C. Giám sát kho, bãi chứa hàng hóa XNK. Giám sát PTVT xuất cảnh, nhập cảnh neo đậu hoặc di chuyển

D. Cả 3 đều đúng.

Câu 5: Để lựa chọn điều kiện thương mại thì:

A. Ở những nước mà người bán có khả năng thuê phương tiện vận tải biển có lợi hoặc buộc phải sử dụng đường hàng hải quốc gia, họ thường sử dụng điều kiện CFR/CIF hơn.

B. Ở những nơi mà người mua có khả năng thuê được vận tải dễ dàng với giá rẻ thì họ kiên quyết lựa chọn điều kiện FAS/FOB.

C. Việc lựa chọn giữa điều kiện CFR và CIF phụ thuộc vào việc sắp xếp hợp đồng bảo hiểm của người mua và người bán và khả năng kiếm được hợp đồng bảo hiểm có sức cạnh tranh nhất của họ.

D. Cả 3 đều đúng.

Câu 6: DDP-Delivered Duty Paid (...named place of Destination)-Giao hàng đã nộp thuế (...nơi đến qui định) theo INCOTERMS 2000 thì người bán phải chịu rủi ro, phí tổn để thuê phương tiện chở hàng tới nơi quy định để giao cho người mua, hàng …

A. Đã hoàn thành thủ tục thông quan nhập khẩu, hàng hoá cũng chưa dỡ khỏi phương tiện vận tải chở đến, còn phải thực hiện bất kỳ nghĩa vụ nào liên quan đến việc nhập khẩu ở nước hàng đến như các khoản thuế nếu có.

B. Chưa làm thủ tục thông quan nhập khẩu và hàng hoá cũng chưa dỡ khỏi phương tiện vận tải chở đến.

C. Chưa làm thủ tục thông quan nhập khẩu và hàng hoá cũng chưa dỡ khỏi phương tiện vận tải chở đến.

D. Chưa làm thủ tục thông quan nhập khẩu và hàng hoá được dỡ khỏi phương tiện vận tải chở đến.