Câu hỏi: Chiều rộng mặt nền đường của chính tuyến của đường sắt đô thị trong khu đoạn đường đắp, đường đào tiêu chuẩn là bao nhiêu?

A. 2,8 m 

B. 3,1 m 

C. 3,5 m 

D. 4,0 m

Câu 1: Trong tiêu chuẩn thiết kế đường TCVN 4054 – 2005 quy định: H là chiều cao tĩnh không, tính từ điểm cao nhất của phần xe chạy (chưa xét đến chiều cao dự trữ nâng cao mặt đường khi sửa chữa, cải tạo, nâng cấp); h chiều  cao tĩnh không ở mép ngoài lề đường. Khi thiết kế đường cấp I, II,III chọn các giá trị nào trong các phương án sau: 

A. H = 5,0 , h = 4,5 m 

B. H = 4,75 , h = 4,0 m 

C. H = 4,5  , h = 4,0 m 

D. H = 4,25 , h = 4,0 m

Câu 2: Trong tiêu chuẩn thiết kế đường TCVN 4054 – 2005, lưu lượng thiết kế là lưu lượng xe con được quy đổi từ các loại xe khác, thông qua mặt cắt trong ngày đêm, tính cho năm tương lại. Với đường cấp III, IV, năm tương lai  quy định là năm nào trong các phương án sau?

A. Năm thứ 10 

B. Năm thứ 15

C. Năm thứ 20 

D. Năm thứ 25

Câu 3: Trong một tuyến của đường tầu điện ngầm, đối với không gian trong đường hầm thường phải áp dụng mấy loại khổ giới hạn tiếp giáp kiến trúc (kích thước bao)?

A. Chỉ có một loại khổ giới hạn thống nhất. 

B. Có hai loại khổ giới hạn 

C. Có ba loại khổ giới hạn. 

D. Có bốn loại khổ giới hạn

Câu 4: Khi nào cần bố trí cầu thang cuốn trong các ga tầu điện ngầm?

A. Khi chiều cao cầu thang >3,0m

B. Khi chiều cao cầu thang > 3,5m 

C. Khi chiều cao cầu thang >4,0m 

D. Khi chiều cao cầu thang > 4,5m

Câu 5: Vỏ  BTCT lắp ghép sử dụng cho đường hầm nằm trên đoạn thẳng của đường tầu điện ngầm thi công theo công nghệ TBM được chế tạo theo bao nhiêu loại cấu kiện?

A. Một loại cấu kiện thống nhất. 

B. Hai loại cấu kiện. 

C. Ba loại cấu kiện 

D. Bốn loại cấu kiện

Câu 6: Độ dốc ngang của mặt đường trên các đoạn thẳng được quy định để đảm bảo thoát nước mưa, phụ thuộc vào loại mặt đường. Với mặt đường bê tông xi măng và bê tông nhựa chon độ dốc ngang bao nhiêu là đúng?

A. Độ dốc ngang 1,5 – 2,0 % 

B. Độ dốc ngang 1,5 – 3,0 % 

C. Độ dốc ngang 2,0 – 3,0 % 

D. Độ dốc ngang 3,0 – 4,0 %