Câu hỏi: Chiều rộng của mỗi đường bơi trong Tiêu chuẩn thiết kế bể bời là bao nhiêu?

A. 1,5 m

B. 2,0 m

C. 2,5 m

D. 3,0 m

Câu 1: Độ dốc (góc nghiêng) của các thang bộ trên các đường thoát nạn không được lớn hơn:

A. 1 : 1 (45°); bề rộng mặt bậc không được nhỏ hơn 25 cm, còn chiều cao bậc không được lớn hơn 22 cm

B. 2 : 1 (63,5°); bề rộng mặt bậc không được nhỏ hơn 30 cm, còn chiều cao bậc không được lớn hơn 25 cm

C. 1 : 1 (45°); bề rộng mặt bậc không được nhỏ hơn 30 cm, còn chiều cao bậc không được lớn hơn 25 cm

D. 2 : 1 (63,5°); bề rộng mặt bậc không được nhỏ hơn 25 cm, còn chiều cao bậc không được lớn hơn 22 cm

Câu 2: Khi tính sàn có diện tích lớn, hoạt tải sử dụng có thể được giảm đi bằng hệ số. Hệ số này chỉ phụ thuộc vào:

A. Độ cao của sàn trong ngôi nhà

B. Diện tích của sàn

C. Loại phòng sử dụng

D. Diện tích của sàn và loại phòng sử dụng

Câu 3: Mặt cắt trong hồ sơ thiết kế kỹ thuật được thể hiện với tỷ lệ 1:100 hoặc 1:50 và phải thể hiện:

A. Không gian bên trong của công trình

B. Độ cao và kết cấu các bộ phận công trình

C. Những chỗ đặc trưng nhất của công trình

D. Tất cả các nội dung nêu trên

Câu 4: Trong bệnh viện, cầu thang và đường dốc phải được thiết kế đảm bảo an toàn sinh mạng, sức khỏe cho người sử dụng và phải đáp ứng các yêu cầu sau: Chiều rộng mối vế thang, chiều rộng chiếu nghỉ cầu thang, độ dốc của đường dốc phải lớn hơn: 

A. 2100 mm; 2400 mm; 1/10

B. 1800 mm; 2100 mm; 1/12

C. 1500 mm; 1800 mm; 1/8

D. 1200 mm; 1500 mm; 1/15

Câu 5: Mặt bằng hiện trạng trong hồ sơ thiết kế phải thể hiện được những yêu cầu sau:

A. Mối liên hệ giữa công trình thiết kế với môi trường xung quanh và hướng của ngôi nhà

B. Mối liên hệ giữa cao độ của công trình với cao độ của một điểm xác định trong hệ thống nhất cao độ toàn quốc

C. Mối liên hệ giữa cao độ của công trình với cao độ trung bình của mặt bằng hiện trạng

D. Tất cả các yêu cầu trên

Câu 6: Tổ hợp tải trọng cơ bản để tính kết cấu bao gồm:

A. Tải trọng thường xuyên

B. Tải trọng thường xuyên và một tải trọng tạm thời

C. Tải trọng thường xuyên và các tải trọng tạm thời được nhân với 0,9

D. Cả ba điều đều đúng