Câu hỏi:

Ý nghĩa của các tuyến đường ngang (19, 26...) nối Tây Nguyên với các cảng nước sâu ở Duyên hải Nam Trung Bộ không phải là

A. A. giúp mở rộng các vùng hậu phương của các cảng này.

B. B. giúp cho vùng mở cửa hơn nữa.            

C. C. nâng cao vai trò quan trọng hơn của vùng trong quan hệ với Tây Nguyên.

D. D. đẩy mạnh giao lưu của vùng với TP. Hồ Chí Minh.

Câu 1:

Việc phát triển cơ sở hạ tầng giao thông vận tải sẽ tạo bước ngoặt quan trọng trong hình thành cơ cấu kinh tế của Duyên hải Nam Trung Bộ, không phải vì

A. A. tạo ra những thay đổi lớn trong sự phát triển kinh tế - xã hội của vùng.

B. B. tạo thế mở cửa nền kinh tế.

C. C. làm thay đổi quan trọng sự phân công lao động theo lãnh thổ.

D. D. làm thay đổi cơ cấu kinh tế theo thành phần kinh tế.

Câu 2:

Việc nâng cấp quốc lộ 1 và đường sắt Bắc - Nam không phải để

A. A. tăng vai trò trung chuyển của vùng.

B. B. giúp đẩy mạnh sự giao lưu của vùng với Đà Nằng.

C. C. giúp đẩy mạnh giao lưu của vùng với TP. Hồ Chí Minh.

D. D. góp phần phân bố lại các cơ sở kinh tế của vùng.

Câu 3:

Tỉnh (thành phố) cuối cùng về phía bắc của Duyên hải Nam Trung Bộ là

A. A. Đà Nẵng.

B. B. Quảng Ngãi.

C. C. Khánh Hoà.

D. D. Bình Định.

Câu 4:

Cảng nào sau đây ở Duyên hải NamTrung Bộ là cảng nước sâu?

A. A. Đà Nẵng.

B. B. Quy Nhơn.

C. C. Dung Quất.

D. D. Nha Trang.

Câu 5:

Phát biểu nào sau đây không đúng với việc phát triển nghề cá ở Duyên hải Nam Trung Bộ?

A. A. Sản lượng cá biển chiếm phần lớn sản lượng thuỷ sản của vùng.

B. B. Việc nuôi tôm hùm, tôm sú đang được phát triến ở nhiều tỉnh.

C. C. Tập trung đánh bắt gần bờ, hạn chế phát triển đánh bắt xa bờ.

D. D. Hoạt động chế biến hải sản ngày càng đa dạng, phong phú.

Câu 6:

Trung tâm du lịch ở Duyên hải Nam Trung Bộ hiện nay là

A. A. Nha Trang, Phan Thiết.

B. B. Nha Trang, Đà Nẵng.

C. C. Nha Trang, Quy Nhơn.

D. D. Nha Trang, Phú Yên.