Câu hỏi:

Việc nâng cấp quốc lộ 1 và đường sắt Bắc - Nam không phải để

A. A. tăng vai trò trung chuyển của vùng.

B. B. giúp đẩy mạnh sự giao lưu của vùng với Đà Nằng.

C. C. giúp đẩy mạnh giao lưu của vùng với TP. Hồ Chí Minh.

D. D. góp phần phân bố lại các cơ sở kinh tế của vùng.

Câu 1:

Ý nghĩa của các tuyến đường ngang (19, 26...) nối Tây Nguyên với các cảng nước sâu ở Duyên hải Nam Trung Bộ không phải là

A. A. giúp mở rộng các vùng hậu phương của các cảng này.

B. B. giúp cho vùng mở cửa hơn nữa.            

C. C. nâng cao vai trò quan trọng hơn của vùng trong quan hệ với Tây Nguyên.

D. D. đẩy mạnh giao lưu của vùng với TP. Hồ Chí Minh.

Câu 2:

So với cả nước, diện tích của Duyên hải Nam Trung Bộ chiếm (%)

A. A. 13,2.

B. B. 13,3.

C. C. 13,4.

D. D. 13,5.

Câu 3:

Thế mạnh nào sau đây không dành cho phát triển hoạt động đánh bắt hải sản?

A. A. Biển lắm tôm, cá và các hải sản khác.   

B. B. Tỉnh nào cũng có bãi tôm, bãi cá.

C. C. Ngư trường lớn ỉà Hoàng Sa - Trường Sa, cực Nam Trung Bộ.

D. D. Bờ biển có nhiều vụng, đầm phá để nuôi trồng thuỷ sản.

Câu 4:

Nhà máy điện nguyên tử đầu tiên của Việt Nam dự định xây đựng tỉnh nào sau đây ở Duyên hải Nam Trung Bộ?

A. A. Quảng Nam.

B. B. Quảng Ngãi.

C. C. Ninh Thuận.

D. D. Binh Thuận.

Câu 5:

Có bao nhiêu phát biểu sau đây đúng về những thuận lợi tư nhiên của Duyên hải Nam Trung Bộ so với Bắc Trung Bộ trong việc phát triển tổng hợp kinh tế biển?

1.     Biển nhiều tôm, cá và các hải sản khác.

2.     Tỉnh nào cũng có bãi tôm, bãi cá, lớn nhất là các tỉnh cực Nam Trung Bộ.

3.     Bờ biển có nhiều vụng, đầm phá thuận lợi cho nuôi trồng thủy sản.

4.     Hoạt động chế biến hải sản ngày càng đa dạng, phong phú.

A. A. 1.

B. B. 2.

C. C. 3.

D. D. 4.

Câu 6:

Tỉnh (thành phố) cuối cùng về phía bắc của Duyên hải Nam Trung Bộ là

A. A. Đà Nẵng.

B. B. Quảng Ngãi.

C. C. Khánh Hoà.

D. D. Bình Định.