Câu hỏi:

Sân bay quốc tế đầu tiên ở vùng Duyên hải Nam Trung Bộ là

A. A. Cam Ranh.

B. B. Chu Lai.

C. C. Đà Nẵng.

D. D. Quy Nhơn.

Câu 1:

Tỉnh (thành phố) cuối cùng về phía nam của Duyên hải Nam Trung Bộ là

A. A. Ninh Thuận.

B. B. Bình Thuận.

C. C. Quảng Nam.

D. D. Đà Nẵng.

Câu 2:

Việc phát triển cơ sở hạ tầng giao thông vận tải sẽ tạo bước ngoặt quan trọng trong hình thành cơ cấu kinh tế của Duyên hải Nam Trung Bộ, không phải vì

A. A. tạo ra những thay đổi lớn trong sự phát triển kinh tế - xã hội của vùng.

B. B. tạo thế mở cửa nền kinh tế.

C. C. làm thay đổi quan trọng sự phân công lao động theo lãnh thổ.

D. D. làm thay đổi cơ cấu kinh tế theo thành phần kinh tế.

Câu 3:

Phát biểu nào sau đây không đúng với công nghiệp ở Duyên hải Nam Trung Bộ?

A. A. Đã hình thành được một chuỗi các trung tâm công nghiệp.

B. B. Hình thành được một số khu công nghiệp tập trung và khu chế xuất.

C. C. Rất hạn chế về tài nguyên nhiên liệu, năng lượng.

D. D. Thu hút đầu tư nước ngoài rất bé nhỏ.

Câu 4:

Trung tâm du lịch ở Duyên hải Nam Trung Bộ hiện nay là

A. A. Nha Trang, Phan Thiết.

B. B. Nha Trang, Đà Nẵng.

C. C. Nha Trang, Quy Nhơn.

D. D. Nha Trang, Phú Yên.

Câu 5:

Hoạt động nào sau đây không có ý nghĩa lớn đối với việc làm thay đổi sự phân công lao động theo lãnh thổ của vùng Duyên hải Nam Trung Bộ?

A. A. Phát triển các tuyến đường ngang nối với các cảng nước sâu.

B. B. Khôi phục, hiện đại hoá hệ thống sân bay.

C. C. Nâng cấp quốc lộ 1A và đường sắt Bắc - Nam.

D. D. Phát triển khu vực kinh tế ngoài Nhà nước.

Câu 6:

Duyên hải Nam Trung Bộ có vai trò quan trọng hơn trong quan hệ với các tỉnh Tây Nguyên, khu vực Nam Lào và Đông Bắc Thái Lan, chủ yếu nhờ vào

A. A. các đường nối Tây Nguyên với cảng nước sâu.

B. B. hệ thống sân bay của vùng.

C. C. quốc lộ 1.

D. D. đường sắt Bắc - Nam.