Câu hỏi: Trong thiết kế mặt đường bê tông xi măng theo quy trình thiết kế áo đường cứng 22TCN223-95 cần kiển tra chiều dày của tấm bê tông xi măng khi tải trọng bánh xe đặt ở đâu?

A. Tải trọng xe đặt giữa tấm

B. Tải trọng xe đặt ở góc tấm

C. Tải trọng xe đặt ở giữa cạnh dài của tấm

D. Phải kiểm tra cả 3 vị trí trên chọn chiều dày lớn nhất

Câu 1: Nhằm đảm bảo sự chuyển tiếp êm thuận, không gây ra” xóc” mạnh cho xe chạy qua đoạn chuyển tiếp thì độ bằng phẳng theo dọc tim đường S (S là độ dốc dọc giữa hai điểm trên mặt đường theo phương dọc theo tim đường do sự chênh lệch lún của hai điểm đó) giữa đường và cầu đối với đường cấp IIV có vận tốc thiết kế 80 km/h là bao nhiêu trong các giá trị sau:

A. Độ bằng phằng S ≤ 1/125

B. Độ bằng phằng S ≤ 1/150

C. Độ bằng phằng S ≤ 1/ 175

D. Độ bằng phằng S ≤ 1/200

Câu 2: Cường độ chịu nén của khối xây gạch phụ thuộc chủ yếu vào

A. Cường độ của gạch

B. Cường độ của vữa

C. Cường độ của xi măng

D. Bề dày của mạch vữa

Câu 3: Độ lún cho phép của móng nhà khung BTCT là:

A. 3cm

B. 4cm

C. 6cm

D. 8cm

Câu 4: Thanh chịu tải trọng phân bố dạng bậc nhất (hình tam giác) thì biểu đồ mômen uốn có dạng:

A. Đường thẳng

B. Đường cong bậc 2

C. Đường cong bậc 3

D. Cả ba đêu không đúng

Câu 5: Trong móng băng dưới tường, cốt thép chịu lực chính được bố trí như thế nào:

A. Dọc theo tường ở sát mặt móng phía trên

B. Dọc theo tường ở sát mặt móng phía dưới

C. Vuông góc với tường ở sát mặt móng phía trên

D. Vuông góc với tường ở sát mặt móng phía dưới

Câu 6: Hệ số vượt tải của tải trọng gió so với hệ số vượt tải của hoạt tải là:

A. Bằng nhau

B. Của tải trọng gió lớn hơn

C. Của hoạt tải lớn hơn

D. Tùy trường hợp