Câu hỏi: Trong ngoại thương, vận tải là yếu tố:

A. làm thăng bằng cán cân thanh toán

B. mang lại lợi ích cao nhất cho nhà sản xuất

C. làm giảm một phần kim ngạch xuất nhập khẩu

D. không thể vắng bóng trong các hợp đồng xuất nhập khẩu

Câu 1: Cước phí chuyên chở hàng hóa giữa hai nước có quá cảnh qua một nước thứ 3, thì theo đường sắt SMGS, phần thanh toán tiền cước như sau: 1) nước gửi thu chủ gửi tại ga hoặc theo quy định của nước gửi; 2) nước đến thu của chủ nhận tại ga nhận hoặc theo quy định của nước nhận; 3) cước quá cảnh thu của chủ gửi hoặc chủ nhận thông qua đồng France Thụy sỹ quy đổi ra bản tệ; 4) nước nhận hàng trả tiền cước cho tất cả các đoạn vận chuyển. Ý nào đúng?

A. Các ý (1), (2) và (3) đúng

B. Các ý (1), (2) và (4) đúng

C. Các ý (1), (3) và (4) đúng

D. Các ý (1), (2), (3) và (4) đúng.

Câu 2: Người cố vấn cho thuyền trưởng điều khiển tàu biển ra vào cảng phù h ợp với điều kiện hàng hải ở khu vực dẫn tàu gọi là:

A. Hoa tiêu hàng hải

B. Đại lý hàng hải

C. Thuyền trưởng từng trải

D. Cố vấn hàng hải

Câu 3: Người Giao nhận là người (hay công ty) tổ chức việc chuyên chở/nhận hàng của các cá nhân sản xuất hay tổ chức nhà sản xuất thành số lượng hàng lớn cung cấp ra thị trường hay nơi phân phối cuối cùng, viết bằng tiếng Anh là

A. Freight forwarder, Forwarder, Forwarding agent

B. Freight forwarder, Forwarder, Cargo Owners

C. Freight forwarder, Service Exporter, Forwarding agent

D. Forwarding agent, Cargoes receivers, consignees

Câu 4: Thông thường người ta dùng từ viết tắt CFS trong logisstics, thương mại quốc tế cho cụm từ nào?

A. Nơi chuyên chở hàng hóa (Cargo Freight Station)

B. Tàu treo cờ phương tiện (Convinience Flag Ships)

C. Tàu treo cờ thông thường (Conventional Flag Ships)

D. Kho bãi container (Container Freight Station)

Câu 5: Tàu để chở container có các loại: 1) tàu bán container (semi container ship); 2) tàu chuyên dụng chở container (full container ship); 3) tàu LO-LO (lift on - lift off); 4) có tàu kiểu tổ ong (cellullar container vessels); 5) có kiểu tàu LAS (lighter on board a ship; 6) có kiểu RO-RO (roll on - roll off). Ý nào đúng?

A. Các ý (1), (2), (3) và (4) đúng

B. các ý (1), (2), (3), (4) và (5) đúng

C.  Các ý (1), (2), (3), (4) và (6) đúng

D. Tất cả các ý từ (1) đến (6) đều đúng

Câu 6: Người chuyên chở (Carrier) là người ký kết hợp đồng vận tải với:

A. đại lý của chủ tàu (Shipowners agent)

B. người giao nhận vận chuyển (Forwarder)

C. chủ tàu biển (shipowner)

D. chủ hàng hoá xuất nhập khẩu (Cargo Owner)